從無人機到汽車，大疆與五菱“聯合造車”！新寶駿 Ready？Go！

跟大多數的80後90後一樣，30歲、40歲的門檻已經邁入，事業正處在關鍵時期，各種國內國外出差更是不可避免啦。每次要出差，被奶奶知道了，總會叮囑一句“能做陸地上的火車汽車，就不要坐飛機啦，還是腳在地上的踏實。”與奶奶的想法相反，我的合作伙伴們似乎更喜歡做“空中飛人”，在他們看來（當然也包括我啦），當前的最新感知系統、智能化產品肯定是更早更多的應用在飛機上。

即使如此，其實每個人在起飛之前還是會習慣性的買上一份商業保險啦，以求內心安穩，對，説的是不是你？我一直都在想，什麼時候能夠將飛機上用到的先進的技術應用到陸地上跑的汽車上，那豈不是雙重保障？不久前，從上海車展上傳來一個消息，上汽通用五菱和大疆聯合發佈概念車，它來啦！他們把我腦海中構想的帶着雄鷹視野的良駒造出來了，上汽通用五菱和大疆，這實力派的跨界，我站了。振奮人心，一定要跟大家聊一聊！

上汽通用五菱-造人民需要的車

説到上汽通用五菱，旗下的產品可謂是有口皆碑。時不時的上熱搜，是實打實的站在老百姓的最中央。“人民需要什麼，五菱就造什麼”。從家喻户曉的之光、榮光、宏光，到疫情期間，率先轉產口罩，再到“人民的代步車”宏光MINIEV、“國民休旅車”Valli（新寶駿嚮往），從羣眾中來，到羣眾中去，最接地氣獎非五菱莫屬了。

每個車企都在做市場調研，每個車企都想得到消費者芳心，但是能做到用户數量最多的民族汽車企業、用户基盤達到2300萬的，也只有上汽通用五菱了。人民需要什麼，五菱就造什麼。據悉，上汽通用五菱旗下全球小型純電動車（GSEV）系列產品累計銷量突破30萬輛，2020年，上汽通用五菱在小型純電動乘用車領域的市場佔有率高達51%。

能夠做到這一點，非一般企業可及，柳州、重慶、青島、印尼四大製造基地，超35年的造車歷史，具備強大的研發、製造實力，打造了多款家喻户曉的產品。尤其是，旗下的新寶駿品牌作為“場景”和“跨界”的載體，以“SEE YOU NEXT”為主題，作為五菱持續前進的方向的傑出代表，定義不同場景下的產品，毫不誇張的講，可以滿足每一個人對未來出行的無限想象。自帶智能網聯基因，能夠在這個“自動駕駛”的時代脱穎而出，也是實至名歸的啦。

SEE YOU NEXT，問候未來，呼應2021年上海車展主題“擁抱變化”， 與大疆達成戰略合作，共同打造“人民的智能駕駛”，並將率先落地於新寶駿旗下產品。現如今，人民對自動駕駛的需要日增，上汽通用五菱和大疆選擇了彼此。不得不説的是理念的契合，是彼此能夠深入合作的基礎，服務人民，迎合市場。智能泊車、無人物流車、無人接駁車等等不同形態的智慧產品已經應運而生，按照車輛的功能、用途、場景來定義來設計設置，而不是單純的同等級定義智能駕駛，擁抱變化，適用不用的變化，我想這才是新寶駿脱穎而出的根本原因。

大疆車載-為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗

説到大疆，首先映入腦海的是它驚人的無人機技術，“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”的大疆車載同樣在專業領域佔有重要一席。

大疆車載是大疆旗下專門提供智能駕駛解決方案的品牌，專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。把多年積累的感知、決策、規劃技術與智能硬件的量產經驗，大疆車載將其拓寬到了汽車領域，在汽車智能駕駛領域推出具有自主知識產權的解決方案。

與其他跨界的企業有所不同，大疆正式宣佈進軍自動駕駛，不是“聲明“，而是”公告“，首次官宣即交貨。與大張旗鼓造聲勢相比，大疆更加務實，多了一份”擼起袖子加油幹，有了成果才發聲。“的底氣。

尤其致力於用空間智能科技賦能出行，推動着汽車智能化進程。大疆車載項目於2016年立項，自此大疆憑藉多年積累的感知、決策、規劃技術，在智能駕駛領域進行核心零部件、軟件、系統設計及集成交付的開發，並於2018年獲得深圳第一批自動駕駛測試牌照，同步開始了各種道路場景的常態化、大規模測試。

2019年，大疆車載事業部正式成立，明確了大疆車載作為智能駕駛領域一級供應商的定位，致力於為整個汽車行業貢獻技術與服務能力。同年11月，大疆首座車規級製造工廠建立，大量的技術成果落地轉化為產品，並開始按照車規級標準進行檢測、認證。

隨着視覺感知系統、域控制器等多個核心零部件的量產工作穩步推進，多種複雜場景能力得到驗證，大疆車載的D80快速路智能駕駛系統也已於2020年通過ASPICE-CL2審核。整體而論，大疆車載，不僅是要給量產汽車供應ODD場景下的自動駕駛能力，還對安全保障給出了自己的解決方案。大疆的遠景是“成為推動人類進步的科技公司“，大疆車載在出行領域進一步具化為“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”，從無到有，有水下到水面，大疆不斷創新，不斷刷新記錄，也印證了其高超的技術力。

上海通用五菱+大疆車載-“人民的智能駕駛”

“人民需要什麼，五菱就造什麼”。

“為所有人提供安全、輕鬆的出行體驗”。

從上汽通用五菱和大疆的公司理念上，我們不難看出，其一致的默契目標。服務型的公司理念和超強的科技含量及製造實力，可以説是這次跨界的基石是行業革新與科技賦能工業的見證，真正讓智能駕駛不再遙不可及，讓“人民的智能駕駛”在中國乃至全球人民的日常生活場景中被廣泛運用。

説到兩方的合作，不難看出其共同的追求和願景，這並不是簡單的商業邏輯，金融圈的融資造車。摒棄錢與錢的話語權，真正的實力派干將上汽通用五菱和大疆車載深度合作，在自動駕駛的軟件與硬件領域，是一整套自動駕駛系統的解決方案，而非簡單採買關係。像奶奶説的，“去做點自己擅長的事情，喜歡的事情，能夠有志同道合的夥伴，真是件讓人歡喜的事。”

這次上汽通用五菱和大疆的深度合作還讓我覺得驚喜沸騰，陸地上跑的汽車，擁有了無人機用的先進科技，有上汽通用五菱在，我更是確信每個人都可以擁有的“自動駕駛“正在走來。

“人民的智能駕駛”-新寶駿率先落地

光説不練假把式，展會上展出的，是雙方合作的新寶駿旗下產品。新寶駿-作為上汽通用五菱旗下智慧汽車品牌，立足“智慧”的品牌基因，可以説是真正的融合了“場景”和“跨界”的車型。

上汽通用五菱選擇新寶駿上率先應該自動駕駛，得益於新寶駿的“智慧”基因與“人民的智能駕駛”的高度契合。“新寶駿智慧魔方”是應用在新寶駿上的具備模塊化、集成化特性的移動智能架構，把“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅動模塊”等功能進行了模塊化整合，並基於底盤將部件集成化，可實現1+1、1+N的功能延展，針對實際應用場景進行功能組合。簡單的説，就是將車載所有功能的模塊化，做到客户需要什麼，我們就匹配什麼。比如智能泊車、無人物流車、移動能源塊、移動信號基站等智慧產品都可以用智慧魔方來擴展像魔方一樣神奇，得益於其實力派的研發實力。

其實，早在2019年，品牌發佈之初，寶駿就一直深耕智能網聯汽車的研發與應用。2019年的4月，首款搭載新寶駿智能駕控系統的車型新寶駿 RS-5正式發佈。新寶駿以功能場景而非能力等級定義智能輔助駕駛系統，實現以用户為主的場景化、個性化智能駕駛系統開發及快速迭代，建立自主核心技術體系和軟硬件平台。目前，該系統已在新寶駿所有量產車型中得到廣泛應用所以説，寶駿自帶“智能網聯”基因。

高新技術能上天，照樣能落地。一直堅信走到人民當中的才是良駒。“自動駕駛”-如果只屬於個別人，那勢必是高處不勝寒，起舞弄清影，不如在人間啊。

良駒配上雄鷹的感知和靈敏，必將馳騁萬里，如虎添翼。五菱專注“人民需要什麼，五菱就造什麼。”新寶駿，智慧基因帶上大疆車載，自動駕駛就在今天。

下次出門，告訴奶奶，陸地上的新寶駿很靠譜，這次把飛機用的高科技在裝在車上啦，雙重保障，踏踏實實的！

自動駕駛-新寶駿 has been ordered, are you ready？Go！