特斯拉聯合創始人J.B.Straubel本週的一次技術會議上表示，他希望將他的初創公司Redwood Materials打造成世界頂級電池回收公司和最大的電池材料公司之一。隨着電動汽車和電池的生產即將爆發，Straubel表示，他的最終目標是 "在工業規模上對可持續性產生實質性影響"。
這個公司將利用兩個合作伙伴關係，一是與松下公司（Panasonic Corp）的合作，松下與特斯拉合作了內華達州的超級工廠，另一個是幾周前宣佈的與電子商務巨頭亞馬遜的合作。
Redwood Materials成立於2017年初，今年將回收價值超過1太瓦時的電池廢舊材料，這些廢舊材料足夠為1萬多輛特斯拉汽車供電。
然而與特斯拉今年預計生產的50萬輛汽車相比只是一小部分。在公司9月底的電池日上，首席執行官埃隆-馬斯克表示，隨着特斯拉汽車生產的升級，他正在研究回收電池，以補充採礦業的原材料供應。
據北美松下能源公司電池技術副總裁Celina Mikolajczak表示，Redwood與松下的合作始於去年年底，在Redwood位於卡森市附近的回收設施進行材料回收的試點操作。
Mikolajczak曾在特斯拉擔任六年的電池技術負責人，他説。"人們低估了回收對電動汽車行業的作用。這可能會對未來的原材料價格和產量產生巨大影響。"
Straubel更廣泛的計劃是建立一個循環或 "閉環 "供應鏈，對從報廢汽車和電網存儲電池以及製造過程中報廢的電池中回收的材料進行回收和再循環，在幾十年內大幅減少鎳、銅和鈷等原材料的開採。
9月，Redwood表示獲得了亞馬遜環保承諾基金的資金，此前，亞馬遜CEO傑夫-貝佐斯和微軟創始人比爾-蓋茨支持的Breakthrough Energy Ventures進行了投資。
"我對我們可以一起做的工作感到興奮，"Straubel談到亞馬遜時説。"他們在許多設備中都有電池"，從消費電子產品到數據中心，以及未來的電動送貨車輛和無人機。
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