4月30日起，豐巢將對滯留快件的非會員用户在超時12小時後收費0.5元/12小時，3元封頂，法定節假日不計費。
不過，豐巢的主要競爭對手菜鳥方面則宣佈，繼續為消費者免費保管。
此前，格格、速遞易等快遞櫃先行一步，對超過24小時的快遞收取每天1元的保管費。雖然有所爭議，但並未阻礙收費政策的實施。而今，豐巢也開始收費了。
一定程度上説，這是行業發展的必然結果。在快遞櫃市場教育完成、消費者習慣養成之後，付費是順理成章的事。
從市場發展考慮，快遞櫃收費恐是大勢所趨。快遞櫃具有很高的運營成本，不可能無止境虧損，收費模式可以增加收入，儘快實現盈利。一方面催促用户儘早取件，提高快遞櫃的週轉率；另一方面也是提供差異化服務，通過收費來區隔用户，讓願意付費的用户沉澱下來，並對優質客户進行深度開發。在社交電商、本地生活服務興起後，快遞櫃作為配送終端，可以與其對接，開闢更加多元化的服務項目，以實現業務收入的增值。
而且，快遞櫃收費亦有規可循。2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十五條明確：“智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費。”該辦法將免費期限標準交給企業自行設置，實際上就是遵循市場定價原則，讓消費者和經營者通過價格博弈達成平衡。
對於用户而言，快遞櫃收費之後，服務質量則是最關心的問題。
《快遞暫行條例》第二十五條規定，“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。”可見，快遞公司單方面使用快遞櫃的話，就屬於違規行為。
因此，快遞櫃收費之後，投遞之前必須就是否使用快遞櫃徵求用户意見，以避免糾紛事件。
（南方網）
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