近來發生的數起電動汽車自燃事故，讓新能源汽車安全問題再度引起業內外高度關注。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的數據，截至今年上半年，國內已累計實施新能源汽車召回141次，召回車輛數量86.05萬輛，其中不少和動力電池相關；從上半年調查的新能源汽車事故數據看，動力電池故障是火災事故的主要原因，佔比高達77%，其中電芯熱失控佔動力電池故障原因的82%。
動力電池出現故障原因很複雜，包括技術問題、設計缺陷、材料配比等，其中生產過程中製造工藝紕漏也是重要因素。從最近威馬汽車發佈的召回公告看，主要在於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險。無獨有偶，近日寶馬集團在全球召回2.67 萬輛插電式混合動力汽車，其原因也是由於電芯在生產過程中混入雜質。
此外，近年來動力電池生產企業一直在追求更高的能量密度和充放電性能，而提升這些指標需要更強的設計和製造實力，以及在生產工藝上具備更高的標準和要求。但是，部分企業在設計水平、製造工藝、整體能力達不到的情況下，出現偷工減料、以次充好的情況，這就會嚴重影響動力電池產品質量，造成車輛安全問題。由此可見，要提升動力電池安全性，必須重視生產製造工藝流程。
提升動力電池企業的生產製造工藝，必須多措並舉，從各個環節完善管理、加強品控。
一是要完善基礎設施，健全規章制度，用制度來管理生產製造，用良好的質量管理體系來保證動力電池產品的生產一致性，確保產品品質。動力電池生產製造工藝，歸根結底還是一個把握技術尺度的問題。企業必須要樹立明確的質量指標、良品率目標等，只有目標明確，才能為不斷提高產品質量奠定基礎。
二是要嚴格執行規範，其中包括執行相關的標準、指標參數，杜絕人工的隨意性。同時還要有意識地對材料、生產工藝、操作規程等環節查找漏洞，拾遺補缺，消除各種容易出現產品質量缺陷的因素，切實保證產品質量，儘可能減少安全隱患。在生產過程中，一定要杜絕不規範行為。比如，生產環境與電池質量息息相關，電池製造需要無塵無靜電生產車間，生產現場需要有嚴格管控措施，防止金屬粉塵帶入；各種半成品需分開存放；物料運輸工具要採用磁鐵消除金屬粉塵等。如果企業不嚴格執行這些規定，就會為產品質量埋下安全隱患。
三是要大力開展技術創新。動力電池技術在不斷髮展，不努力創新，就跟不上行業和市場發展的步伐。除了產品整體技術上的創新，動力電池生產製造工藝也應不斷創新，如有的企業推出了JTM（卷芯到模組）技術，簡化了工藝，降低了成本。比亞迪推出的刀片電池，也是典型的技術創新和工藝創新。這些新技術、新工藝、新方法，對於保證產品質量，提升品質和品牌影響力，都有較大的助推和支持作用。同時，企業也要提高自動化生產水平，以自動化、智能化生產方式提高動力電池產品質量，既保證電池性能，又確保電池安全性。
電動汽車的推廣，必須以安全為底線。作為核心部件的動力電池，其安全性就是新能源汽車的生命線。希望企業能從電動汽車自燃事故中吸取教訓，強化動力電池產品的製造工藝管理，為消費者和社會提供更安全的高質量產品，消除人們對電動汽車的安全焦慮。只有這樣，電動汽車才能得到消費者的信任，真正走上市場化道路。
文：趙建國 編輯：李卿 版式：王琨