點藍色字關注“中央廣電總枱中國之聲”
為幫助大家養成良好的安全習慣，去年，有關部門在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。現在大家都有了騎電動車戴頭盔的意識，可是大家戴的頭盔能守護我們的安全嗎？
這兩天，一則“電動車乘員頭盔不符合率高達75%”的消息獲得廣泛關注。江蘇省市場監督管理局日前發佈了2020年頭盔產品的監督抽查結果。結果顯示，產自江蘇、廣東、浙江等省市的26批次運動頭盔樣品中，有10批次不合格，不合格率為38.5%。與此同時，對8批次電動車乘員頭盔的監測結果顯示，6批次不符合相關標準要求，不符合率為75%。
低價頭盔最受歡迎
商家：能應付交警檢查就行
這幾天，記者在浙江温州走訪發現，市面上的電動車乘員頭盔價格大都在20元到100元之間，相較於去年有所回落。市面上頭盔質量參差不齊，有不少頭盔缺少質量認定，一些頭盔連基本的產品標識也沒有。
一位商家則直接表示，質量不重要，能應付交警檢查就行。“不管好壞，它裏面都有泡沫在的，頭盔都是這麼做的，別人也都買這樣的頭盔。”這位商家稱，“説難聽點，就是戴起來讓交警不罰款。”
在網上，記者發現，最受歡迎的是價格較低的頭盔。在某電商平台，一款價格為16.8元的電動車乘員頭盔月銷量超過了10000個，商家聲稱，這款頭盔是用堅固優質的ABS塑料製成。
△低價頭盔在網上熱銷
最便宜也要80元
△樂清市城東街道牛鼻洞村
記者來到其中一家，負責人表示，他們企業就專做ABS塑料頭盔。
他説，ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，製成的頭盔也堅固耐用，但這種原材料價格較貴，他們最便宜的頭盔也要80元。“（我們頭盔）都在八九十、一百元出頭，出廠都是這個價格。你要的是十幾塊、二十幾塊的東西，我這邊跟你説了，你覺得我貴，料子不一樣。”
這位負責人建議記者沿着主幹道向北走，他表示，會找到低價頭盔。
△樂清的頭盔企業
老闆坦言：這是三無產品
隨後記者來到一家頭盔製作作坊，作坊門口堆滿了已經裝箱了的頭盔。老闆表示，這些頭盔很快就會發往全國各地。在知道記者來意後，他説，他們可以製作各類頭盔，價格從7元到幾十元不等。
老闆介紹，7元的頭盔是網紅頭盔，在網上銷量很好，但這種用聚丙烯也就是PP材料製成的頭盔也有缺點，就是結構強度不大，比較容易摔壞。
老闆：這個就是最便宜的那種，7塊錢，能砸爛的那種，叫網紅盔。像這種網上一般都賣19塊9，有的人13塊也賣。
記者：用啥能砸爛？
老闆：對的。
記者發現，這款頭盔僅僅使用塑料袋包裝起來，產品上沒有廠家名稱、地址、電話、生產日期等信息。在作坊的一角，記者發現了一個裝滿了產品合格證的袋子。老闆直言，他賣的是“三無”產品，貼上合格證也不代表着產品就合格了。
老闆：這個就屬於三無產品，賣給你也不可能有任何保障。哪怕我給你產品合格證，上面也是沒有廠名和廠址的。
△裝在袋子裏的“產品合格證”
老闆介紹，他們還有價格稍高、強度略強的頭盔，但這些頭盔的強度也都跟ABS材料製成的頭盔有較大差距。他説，相較於用回收的廢塑料做的頭盔，這些頭盔已經是“不錯”了。
“廢料打出來是純黑色的，有點發臭，能聞出來。”該老闆稱，廢塑料做出來的頭盔需要噴漆，“平時是不會用那種料的，做出來還得給它噴個漆，不划算，因為噴漆也會有費用。而且那種材料做出來的頭盔很軟，可能掉地上一下子就壞了。這個還能稍微有點抗性。”
為了驗證這些頭盔的安全性，記者購買了五個不同材質的頭盔。在對頭盔進行輕拋、重拋和對撞三輪簡單測試後，有三個頭盔出現損壞，其中價格7元的頭盔在輕拋後就開裂了。
△粉色的7元頭盔在輕拋後便開裂
這也意味着，這些劣質頭盔不僅不能夠在關鍵時刻“救命”，甚至還有可能因為碰撞導致部件碎裂，對騎乘人頭部及面部等位置造成二次傷害。
監管存在難度
根據規定，摩托車乘員頭盔適用國家標準為GB811，未獲得CCC認證的摩托車乘員頭盔，不得出廠銷售，而“電動自行車乘員頭盔”目前並不在該強制目錄範圍內。
樂清市頭盔行業協會秘書長周毅此前告訴總枱央廣中國之聲記者，與摩托車乘員頭盔相比，電動自行車乘員頭盔對材料強度等方面要求較低，應該區別於摩托車乘員頭盔的標準。
“電動自行車的速度最高只有25公里/小時，它的總質量在55kg以內，而且目前只規定它在非機動車道行駛，這些特點（就決定了）相較於摩托車的高時速、高質量，對電動自行車頭盔的防護要求大幅度降低。”周毅説。
事實上，樂清市場監管部門近年來曾多次開展頭盔市場全面整治行動，為何屢禁不止？樂清市市場監督管理局此前對總枱央廣中國之聲表示，電動自行車乘員頭盔標準的空白給監管帶來了難度，由於產品質量沒有評定標準，導致了質量監管手段有限，市場亂象得不到有效遏制。
△2020年7月31日，江蘇省太倉市市民帶着頭盔出行在街頭
對此，樂清市頭盔行業協會在2019年就發佈了全國首個《電動自行車乘員頭盔團體標準》，規定了頭盔由殼體、緩衝層、佩戴裝置等組成，採用質地堅韌、耐用的全新ABS材料等標準內容。但這一標準也只是地方行業團體標準，對非會員企業沒有約束作用。
周毅呼籲，需要儘快出台國家標準，規範電動自行車乘員頭盔市場。“現在無標可依，就會出現產品質量參差不齊的情況。”周毅指出，制定國家標準非常有必要，標準要符合電動自行車的性能特點，“考慮到它的時速等因素，可以把頭盔的性能降到符合這種標準。制定標準的部門要多徵求生產企業的意見，標準推出來要符合市場規律。”
【來源：中央廣電總枱中國之聲】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]