全球芯片短缺潮仍在持續。
據外媒報道，4月5日，日本汽車製造商斯巴魯表示，由於芯片短缺，將於4月10日至27日暫時關停在日本羣馬縣矢島工廠，以調整生產計劃。同日，鈴木汽車也宣佈，因芯片供應短缺，其在日本三座工廠中的兩座將暫時停產。從2020年12月份大眾汽車宣佈減產，到如今海外車企各地生產基地的減產甚至停產，芯片短缺問題對全球汽車產業的衝擊持續蔓延。
汽車芯片短缺何時會緩解？4月7日，在新京報貝殼財經《如何破解汽車行業“芯”荒》視頻直播中，國家新能源汽車技術創新中心主任、總經理，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長原誠寅預計，隨着新冠肺炎疫情的控制和產業的逐步恢復，到今年的三季度、四季度缺芯情況可緩解。但若出現芯片企業供給受地域影響等其他因素，可能在更長的一段週期內都會有芯片緊缺的風險。若汽車行業完全走出芯片短缺的陰影，則可能需要5年，甚至更長的時間，因為芯片產業需要長期的投入和沉澱。
新京報貝殼財經記者 張冰 許諾 編輯 嶽彩周 校對 李項玲