1月29日，小鵬汽車在花都舉行P7產品NGP自動導航輔助駕駛體驗活動，這是自1月26日小鵬汽車正式向車主推送新的OTA升級後（Xmart OS 2.5.0），最新的一次線下體驗活動。
本次系統升級覆蓋自動輔助駕駛、全場景語音、音樂座艙、應用生態及用户用車習慣設置等多個模塊，共新增40多個新功能，並實現了200多項用户體驗優化，而用户期待已久的NGP自動導航輔助駕駛（公測版）也正式向用户開放。
NGP自動導航輔助駕駛，簡稱NGP，可以基於用户設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。小鵬汽車推出的NGP類似於特斯拉的FSD、蔚來的NOP，當前小鵬汽車實現的是高速NGP，指在高精度地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可實現NGP功能。目前適用車型為具備XPILOT 3.0系統的小鵬P7智尊版。
其主要特點是：覆蓋了自動超車、自動限速調節、最優車道選擇、自動切換高速公路、自動上下匝道、變道自動緊急避讓等使用場景。可以在交通錐識別與避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主幹道等中國道路場景上實現較好的表現，但仍然需要用户在上述弱勢場景中時刻保持注意力，準備隨時接管車輛。可以提升在惡劣極端天氣下的行車體驗與安全，可以做到高成功率、高安全性的自主變道。實現更貼近人類的“安全駕駛技巧”：立足於本土化交通場景，能夠在適宜場景下做到交通錐換道、匝道並排超大卡車等更自動駕駛輔助行為。
本次試駕體驗活動廠商一直強調小鵬NGP駕駛屬於輔助駕駛不是無人駕駛，在我們試駕活動前安排有安全考試、觀看安全提升視頻等環節。讓我們知道清楚車輛的狀態、系統的邊界和運行的規則。小鵬汽車推出NGP安全提示視頻及駕駛員考試，針對用户在首次使用NGP前均需完整觀看該視頻並完成考試，體現了小鵬汽車在安全責任以及用户關懷上的超前意識和嚴謹態度，希望能提升用户對自動駕駛輔助的更進一步認識。
本次試駕活動，我們體驗了小鵬NGP自動導航輔助駕駛在高速公路上運行過程中的幾種工況，車輛在超車道行駛遇到慢車阻擋車輛主動變道超車，進入隧道前系統主動減速至實際限速速度，出隧道後系統根據路段限速提升速度，系統根據地圖路線切換不同的高速公路，進入砸道提前減速並且順利切換至新的道路等，系統在整個運行過程中都需要駕駛者手扶方向盤，而不是將雙手離開方向盤。就整個體驗的過程來看，小鵬新推出的NGP自動導航輔助駕駛來説還是相當穩定和流暢。特別是在變道和進入砸道時，並沒有特斯拉的FSD那麼激進，整個系統的運行規則是在安全、平穩的前提下來自動執行規劃。
補充信息：
1. 小鵬汽車是全球唯一全棧自研量產車企，不僅自研車輛端的視覺感知、傳感器融合、規劃、定位、決策、控制等方面，並在雲端數據運營所需的數據上傳通道、前端數據上傳實現、雲端數據管理系統、分佈式網絡訓練、數據採集工具開發、數據標註工具開發、軟件部署等方面實現自研，可形成數據和算法的全閉環，併為其快速的功能迭代打下堅實的技術基礎。
2. 量產最強的自動駕駛架構：行業一般標準的自動駕駛架構包括感知（雷達感知+視覺感知）、定位、傳感器融合、運動控制與運動規劃。小鵬汽車在此基礎上增加地圖管理與融合、行為規劃以及行為/運動預測等，是當前量產車中最強的自動駕駛架構。
3. P7擁有量產車最強自動駕駛硬件：包括14個攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達（感知），釐米級高精定位+分米級高德高精地圖（定位），英偉達Xavier驅動的強大運算單元（運算）及博世iBooster制動助力系統（控制）。
4. P7採用視覺感知系統+毫米波雷達融合，是業內唯一的360度雙重感知融合系統。
5. P7擁有迄今為止量產車型最強大的定位能力：搭載高德高精地圖，精度可達分米級；重高精度定位硬件，全局定位精度可達釐米級；採用即時定位與地圖構建技術，相對定位精度小於0.3%。
6. 互為冗餘的雙計算平台：P7是國內首個搭載Xavier計算平台的自動駕駛量產方案，XPILOT 3.0計算平台和XPILOT 2.0計算平台在硬件上完全獨立，互為冗餘；XPILOT 3.0計算平台核心模塊達到汽車功能安全的最高等級ASIL D。
7. 迭代與進化：自2020年1024小鵬汽車智能日前夕，NGP工程版首次接受部分媒體體驗後至今，小鵬NGP經歷了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；經歷了百萬級道路里程的測試，並實現了軟件運行更穩定、道路行駛更安全、人機交互更順暢、駕駛使用更便捷四大提升。
8.小鵬NGP已經在推出前實現了100萬公里的高速道路試驗測試，覆蓋90%全國的高速公路，海拔落差大4000多米，橫跨26個省級行政區，温差超60攝氏度。