經濟日報-中國經濟網北京9月3日訊 （記者 崔國強）記者從中國民用航空華北地區空中交通管理局獲悉：華北空管局大興空管中心（以下簡稱大興空管中心）東塔台及航管樓於9月3日正式啓用，東塔台已具備運行條件，華北空管局將根據北京大興國際機場（以下簡稱大興機場）航班實際運行情況擇機開啓雙塔運行模式。
據華北空管局大興空管中心副主任顏曉東介紹，大興空管中心將於近期進行東塔台保障壓力測試，並根據大興機場實際運行情況啓用東塔台實施管制指揮。華北空管局將根據東塔管制指揮情況，統籌協調北京一市兩場空管保障工作，保障兩座機場安全順暢運行。
大興機場是全世界第一個建成即具備兩座塔台、四條跑道的機場。東、西兩座塔台相距2800米，雙塔同時運行時，西區塔台主要負責指揮西側兩條跑道的航班運行，東區塔台主要負責指揮東側、北側兩條跑道的航班運行。
雙塔協同指揮，能夠最大限度的發揮大興機場跑道的資源優勢。雙塔互為備份的功能，可以有效提高安全冗餘度。東塔台及航管樓還是大興機場空管業務系統的中樞，配備了通訊、導航、監視等空管設施設備，為大興機場安全平穩運行提供有力支撐。
截止8月31日，大興空管中心共保障航班68718架次，實施低能見度運行19次，霜天氣運行35次。中心制訂發佈了《重要天氣和極端天氣的響應機制》《大面航班延誤預警和響應機制》等制度，確保極端天氣下的航班運行安全。針對航班流量的快速增長趨勢，中心開展單跑道塔台混合運行大流量等訓練，同時把鳥擊、跑道侵入、五邊偏航等作為特情訓練的重點科目。截止目前，中心已開展管制員理論培訓260小時，模擬機培訓2420小時。