中國青年報客户端廣州6月28日電（中青報·中青網記者 林潔）6月28日14時17分，編號為B-605W的ARJ21飛機平穩降落在廣州白雲國際機場，這是中國商飛向南航交付的首架ARJ21飛機。當天，國航和東航的首架ARJ21飛機也同時交付。具有自主知識產權的國產ARJ21客機交付中國三大航空公司，標誌着ARJ21進入我國主流民航市場。
通過ARJ21飛機的研製，我國第一次走完了噴氣客機設計、製造、試驗、試飛、批產、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研製核心技術，填補了我國自主研發噴氣運輸類飛機全程實踐的空白，實現了我國航空工業噴氣運輸類民用飛機集成創新能力的大幅度提升。
為圓滿完成首架ARJ21飛機的接機任務，南航派出了精英飛行機組和乘務組。安全飛行28年、22000多小時的黨員機長陳凡告訴記者：“ARJ21飛機的航電系統、自動駕駛系統性能優良，操縱平穩舒適，是一款非常優秀的飛機！”
參加接機任務的南航主任乘務長潘微已累計飛行15年，安全飛行近15600小時。她激動地説：“能參與接機，我感到很榮幸、很自豪！”
南航相關負責人介紹，南航將發揮大機隊的運行保障優勢和網絡化的市場優勢，着力保障好、運營好、發展好ARJ21飛機。預計到2024年，南航ARJ21機隊規模將達到35架。
南航先期考慮部署在廣州總部運營，依託南航最強的維護運行能力，優化保障方案，確保有序運行。同時，根據ARJ21飛機的航程和經濟效率，南航將為其匹配最優航線，開拓支線市場，積累足夠的運營經驗之後逐步調配到北京大興機場運營，拓展廣州-北京雙樞紐的服務範圍。此外，還將通過ARJ21飛機陸續投入運營，快速積累國產商用飛機運營經驗，不斷優化完善國產商用飛機的可靠性、經濟性，給旅客帶來“親和精細”的服務體驗。
南航引進的ARJ21飛機採用90座全經濟艙佈局，客艙座位使用“左二右三”座位佈局，每排座椅後方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設備充電。此外，每個座椅寬度為17英寸，與主流窄體客機經濟艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸，與主流窄體客機過道寬度相同；座椅前後間距31英寸，與主流寬體機經濟艙座椅前後間距相同。
據悉，ARJ21飛機主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特性。