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2018年10月25日，這是東風本田全新中型車INSPIRE的上市日子，作為思鉑睿車型的繼任者，INSPIRE和雅閣同平台打造，在車評人眼裏貌似要比雅閣更為運動一些。但不管怎麼樣，姊妹車的身份是跑不

導讀：又一款日系被國人認可，長超4米9，國六+CVT油耗6L，高速隔音無人罵，下面就讓我們來一探究竟！今天咱們和大家聊得這款車就是本田INSPIRE，本田在世界範圍內的影響力雖然遠不如豐田，但是在國內

原本我想盡可能詳細查閲資料，仔細分析它的亮點，最後給朋友們提供導購建議。但在體驗過 INSPIRE之後，在開車回家的路上，直到現在我激動的內心久久不能平復。這次，我不想按套路出牌，説説我內心最有感觸的

提起日系中型家用車，很多人都會想起雅閣，即便是沒有開過這款車，道路上隨處都可見到，足以看出雅閣很受歡迎。但是雅閣的孿生兄弟車型東本INSPIRE就沒有那麼好的福氣了，從上市以來，INSPIRE銷量平

現今市面上的車型數量非常之龐大，就連品牌都數不過來，更別説車型了。如果能説出主流的品牌、車型，那一般都對汽車圈有點了解。不過即使是老司機，估計也沒聽過斯泰威是什麼車，斯威倒是有這麼一個牌子，主打年輕

在合資中型車市場，廣汽本田雅閣已經連續兩年蟬聯銷量冠軍，不過它卻有一個比較不爭氣的孿生兄弟，那就是被名字耽誤的 東風本田INSPIRE，確實不怎麼好念，所以一個好聽、好記、好叫的名字還是挺重要的，20

本田旗下的主力車型雅閣我們並不陌生，作為B級車領域的銷量擔當，它和邁騰、帕薩特、凱美瑞長期佔據着銷量榜，在剛過去的2020年雅閣累計賣出了21.05萬輛，這樣的成績表現十分的搶眼。然後雅閣還有一款兄弟

一直以來，中級車在汽車市場中都佔有舉足輕重的地位。隨着社會的進步與消費升級，不少消費者將購車目標從通常的緊湊級車型上調至中級車，這也進一步推動了中級車市場的發展。在多樣化的中級車市場中，除了大家耳熟能

在國內的車市中，民用轎車的大頭除了‘VW’標誌的德國大眾，就只剩來自大洋彼岸的日系車款比較受歡迎，相比較於大眾車輛搭載的各種較先進的技術、配置以及他們自認為受歡迎的中國元素。日系車更偏向於務實。自從日

作者：Calvin‍這年頭生活壓力大，除了房貸車貸，生活壓力也很大，想吃個排骨都要分期付款，所以是能省一點是一點。買車也是，雖説一塊錢的公交車能從頭坐到尾，但是疫情期間人多也增加了交叉感染的風險，