思域作為本田的看家車型，至今已經發展了十代，6代和7代思域透過進口的方式進入中國，當年價格不菲，不過在南方非常受歡迎，在海外憑藉出色的運動性以及強大的改裝潛力成為了年輕人的最愛，早期的思域以及海外走量的思域都是兩廂版本，有著小鋼炮的身份，而且還有官方的效能版思域Type-R，遺憾的是國內一直沒有引進過Type-R，只有小部分的Type-R透過外商自帶手續進入國內，而且國內也沒有兩廂版的思域。
不過最近國內的Type-R車迷們迎來了好訊息，那就是東風本田將在今年量產兩廂版的思域，並非網傳的那樣由廣汽本田引進，思域作為目前東本僅有的獨家車型，銷量一直不錯，尤其是它憑藉運動的外觀以及過人的動力贏得了年輕消費者青睞。而這一次東風本田再次給了我們驚喜，那就是帶來了兩廂版思域，直接與國際接軌將這款受歡迎的小鋼炮引進，滿足了國內兩廂鋼炮消費者的需求。
目前兩廂版的思域已經下線，之前就開始了偽裝測試，最近一段時間又有網友拍到了兩廂版思域的無偽裝路試圖，代表著兩廂版的思域已經具備了量產條件，或在今年的第三季度上市，如果速度夠快的話或許下個月就能在4S店看到展車了。
外觀上兩廂思域延續了海外版車型的設計，幾乎沒有變動，相比三廂版本造型更加運動，尺寸更加緊湊，有小鋼炮的感覺。前臉造型基本上和三廂版一致，採用了本田家族化的設計，飛翼式裝飾採用了亮黑色材質，高配車型將搭載羽翼式LED日行燈，中網造型保持不變，但是包圍更加運動，採用了和Type-R類似的運動套件。
側面造型延續了三廂版的腰線設計，但是車尾造型採用了溜背風格，是典型的兩廂車造型，運動感極強，搭配更加誇張的輪轂造型，讓人念念不忘。車身尺寸方面分別為4479*1800*1421mm，軸距為2700mm，雖然不及三廂版車型，但是縱觀同級別的兩廂市場它的表現絕對值得稱讚。
尾部造型是它變化最大的地方，溜背式的設計讓它擁有了尺寸超大的尾窗，而經典的迴旋鏢尾燈也沒有缺席與後備箱融為一體。上方還配有原廠的尾翼，尾翼尺寸不小運動感極強，這是少有的原廠就帶大尾翼的車型。後包圍造型更加誇張，同樣採用了Type-R風格的運動套件。另外它還採用了中置雙出排氣，與Type-R一樣是圓筒造型，簡直就是像經典致敬，也給那些買不起Type-R的消費者帶來了驚喜。
內飾方面不出意外將採用和三廂版同樣的造型，線條感極強，層次分明，中控區域按鍵佈置合理，並且將採用液晶儀表盤，配置方面也將看齊三廂版，總體來說也是在意料之中的事情。當然我們希望兩廂版車型能在內飾方面凸顯一些運動化和個性化的配置與裝飾。
動力方面將延續三廂版同款動力系統，1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米，傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。另外還有可能同步推出1.0T車型，以及之前呼聲很高的SI車型，SI版本或許搭載1.5T高功率發動機，引數看齊CR-V，發動機最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。基本上看齊了主流的2.0T發動機，變速箱方面或許搭載6MT手動擋，追求極致的操控感和運動感。
總結：作為現款思域的補充車型，兩廂版思域潛力還是很大的，但是考慮到現款思域存在許多問題，兩廂版估計還是會存在，比如胎噪大、方向盤輕重不合理、配置低、價格昂貴，如果能解決這些問題，兩廂思域一定能火。
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