中國汽車市場，中大型SUV一直都是合資品牌主導，它們佔領大部分市場份額，汲取著極其豐厚的利潤。蛋糕大，自主品牌也想分一塊，前幾年，長安、榮威、北汽等車企陸續推出了中大型SUV。理想很豐滿，現實很骨感，歷經極短時間的輝煌後，很快就被淹沒在茫茫車海中，長安CS95、榮威RX8是失敗案例。
"臨界點"需要突破，否則自主品牌在中大型SUV領域永無出頭之日，車型高階化更是無從談起。好在自主汽車品牌中有奇瑞，作為"冒險者"的它，當自主品牌汽車無論是技術還是品牌都"積貧積弱"之時，它率先向高階車領域發起衝擊，哪怕連續2次都以失敗告終，但精神依舊是可歌可泣。奇瑞屢敗屢戰，如今的它又推出了高階品牌星途，旗下的高階SUV星途TX、LX正在市場銷售。奇瑞星途並沒有止步於此。2020年，它又向中大型SUV領域發起了衝擊，星途VX將於今年年底正式與大家見面。
星途VX概念車（量產車雛形）已於2019年年底的廣州車展亮相，現在的它應該在極寒和極熱的環境中進行殘酷的測試，準備以最好的狀態上市。
星途VX是星途品牌的最新車型，因此它的外觀與兩位前輩有所不同，家族式的前臉並沒有得到傳承。其實這種事情發生在奇瑞身上太正常，瑞虎系、星途系皆是如此，奇瑞始終沒有一款拿的出手的家族式設計。筆者承認星途VX的"新前臉"會使它穩重、大氣，也符合中大型SUV的氣質，不過一款車型換一幅前臉無疑會降低星途的品牌辨識度。
星途VX的側面造型"規矩"，線條也不復雜，頗有旗艦SUV的風範。設計師為了提升側面的檔次感，為它的四門車窗和側裙都裝了鍍鉻條，還算比較耐看。星途VX的長寬高為4970mm、1940mm、1795mm，軸距為2900mm，屬於典型的中大型SUV身材。要得益於它的車身尺寸，星途VX寬敞的乘坐空間肯定是沒跑了。
車尾除了造型敦實外，還運用了比較潮的貫穿式LED尾燈，算是錦上添花。目前，星途VX的內飾還未具體公佈，根據諜照和星途家族中的其它SUV分析，它的內飾會與星途LX一個風格，都是一體式的中控大屏。至於科技配置則有全景影像、自適應巡航等。
動力方面，星途VX將搭載奇瑞的1.6T發動機，最大馬力197匹，與之匹配7速雙離合變速箱。奇瑞的發動機厲害是毋庸置疑，1.6T的發動機的功率也足以讓眾多發動機望塵莫及，但用它推動一款中大型SUV還是太勉強，畢竟長時間壓榨動力容易出事。奇瑞也是基於此考慮，星途VX正式上市之時會有2.0T版，並且會搭載四驅系統。
總結：雖然星途決定啃中大型SUV這塊"硬骨頭"，但它自身也有一系列問題要解決。經銷商的建設、品牌知名度如何達到同時期起步的領克、WEY都是它的弱項。需要注意的是，自主品牌中大型SUV表現並不好，星途VX此行並不需要刻意與它們競爭，更重要的是讓合資品牌看看自主品牌中大型SUV的實力，從而突破瓶頸，讓自主品牌中大型SUV在市場中有一席之地。
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