大家好，本文將和大家分享《開三菱歐藍德的人大多屬於什麼級別？車主意味深長地談了駕駛體會》。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，目前市場上得不錯的車可謂無窮無盡。“商務領域的大哥”別克GL8，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“動力王”凱迪拉克XT4，造型設計深得國人歡心。造車水準不斷進步的今天，只有真正懂得使用者需求的車型才能屹立不倒。正如三菱歐藍德。今天分享的嘉賓是老司機車主王先生，開三菱歐藍德的人大多屬於什麼級別？車主意味深長地談了駕駛體會。下面就請車主上臺為我們講講他的感受。
外觀大氣，非常滿意。非常喜歡這個外觀，簡單大氣，我反正就是一眼相中的。車燈外觀不錯，裡面還有自動調節開關，室內燈也都很到位。就是這個車漆薄，這點真不知道咋說。很多車主說內飾Low，我對內飾美不美沒什麼追求，比較重視實用 環保。內飾老舊，還好我不挑這個，能聽歌就行。材質質感不錯，尤其是門，感覺很不錯。剎車有異響，過完年再去檢查。
就單單空間而已，家人一致好評，寬敞，再加上天窗，心情各方面都會很好.。前排座椅靠後那麼多，後排還很充裕，坐起來也不擁擠。空間比新rav4大不少，與crv差不多，後排放倒很驚喜，自駕出去可以嘗試睡車床了。後備箱空間同級別中我看過好像屬於非常大的了，儲物可以裝到頂.可能是兩個轎車後備箱的空間了.。乘車的感覺還是非常舒適的，家人，朋友坐了都說好，可能我技術也是比較優異。懸掛支撐沒問題，濾震乾脆，不會一直晃。整體設計我覺得比較合理，現在夏天了，空調控制還是比較不錯。座椅舒適性還差了點，尤其是和移動大沙發比，不過短途開，也感覺不到啥大的區別。
夏天，開空調教多，幾乎不影響動力，期待暑假一家自駕遊，那才真的考驗動力效能。沒買的時候感覺2.0可以了，現在有點後悔，跟老媽回過一次老家。CTV的變速箱優勢就是平順性好，頓挫感沒有開起來很順暢。高速很穩，跑個120左右輕輕鬆鬆。油耗很滿意，我自己算過，現在里程錶1296公里，一公里0.52元。
操控很便捷，無鑰匙進入系統，釋放了雙手，一鍵啟動，輕鬆便捷。方向特別靈敏比家裡以前的車要好很多，車身設計協調，過彎舒適度很好，整車地平衡感挺強的。多功能按鍵隨時能操控中控大屏，特別是智慧互聯用起來很順手。冰路面上剎車很穩，也沒有滑出的感覺，很安全。在真正開過它之後，我有四個字的感受：心滿意足！
結語：開三菱歐藍德的人大多屬於什麼級別？車主意味深長地談了駕駛體會。聽完車主的分享，我覺得，三菱歐藍德能有這樣傲人的銷量，外觀大氣，主要看中的是比較穩重。內飾設計不時尚，車機互聯我一般也不用，因為每次還的連線手機線，不如直接手機操作。空間可以的啊夠用了不用坐很多人拉很多東西就代步用。舒適性一般，真的是太一般了，坐著很不舒服。和競爭對手相比，三菱歐藍德的價效比遠勝其它。那麼得到市場認可的三菱歐藍德，不知各位有何想法呢？