上市1年就出新款！改款升級堪比換代 這SUV能買嗎？
不久前，現代釋出了旗下7座中型SUV新款Santa Fe（國內名為勝達）的官方圖片，據悉，新款勝達將於9月在歐洲開始銷售，更多細節官方將在未來幾個月內透露。
一直以來，買買君都認為現款北京現代勝達是一款“被低估”的三排座合資中型SUV，實際產品力表現不俗，但勝達卻一直被消費者忽視，市場表現不算好。那麼新老款勝達有何不同？北京現代會跟進海外改款步伐引進新款勝達嗎？勝達要怎麼做才有可能“火”起來呢？
海外新款勝達(上) & 國產現款勝達(下)
現款勝達的前臉設計一直頗具爭議，而當你看到新款的前臉，就會感到這“前衛感”簡直是“青出於藍而勝於藍”，大燈的分體式設計更加明顯，乍一看，還與中期改款前的Jeep自由光(引數|圖片)上的分體式大燈設計有幾分相似。
但新款勝達(引數|圖片)這個面積更大的八邊形中網必須好評，不僅左右兩側與分體式大燈融為一體，讓車頭看起來非常寬大，而且線條比現款中網更簡單，主觀視覺感受上比現款更具高階感。
海外新款勝達(上) & 國產現款勝達(下)
新款勝達的車長和軸距是否加長暫不得而知，但現款國產勝達的側面和尾部都採用中國特供設計，而且軸距和車長相比當年的海外版要大，這對國產版勝達車內空間的提升肯定是好事。
海外新款勝達(上) & 國產現款勝達(下)
現款國產勝達的尾部特供設計也被一些人“吐槽”。平心而論，是美是醜雖因人而異，但買買君認為北京現代若要跟進新款，軸距和車長可以繼續加長，但最好還是保留海外版的尾部設計，這樣噴子們就沒有藉口吐槽了。
海外新款勝達(上) & 國產現款勝達(下)
內飾變化同樣明顯，新款的整個中控臺採用大傾角設計，上面佈滿了密密麻麻的物理按鍵。這些按鍵中也包括按鍵式的換擋機構，現款國產版勝達也有采用，而老款海外版勝達用的還是機械式擋把。空間方面的圖片尚未曝光，估計將在海外同時提供5座和7座版。
現代1.6T混動系統(上) & 2.0T引擎(下)
動力方面也沒有透露太多資訊，但官方確認會提供傳統燃油、混合動力以及插電混動版本，預計燃油版仍為2.0T/2.5T 8AT，混動版和插電混動版則基於1.6T引擎打造。值得一提的是，新款勝達沒有老款的平臺，而是基於全新平臺打造，因此整體看來可謂改款堪比換代。
透過剛才的分析，我們看到新款勝達這次改款變化非常多，堪比換代。如果是對車研究不多的人，你把新老款勝達擺在他面前，他很可能真的以為是新老兩代車型，畢竟新老款無論是設計還是平臺都完全不同，判若兩車。
而海外老款勝達和現款國產勝達其實發布時間也不長，也就是2019年上半年，如今2020年中就釋出新款，時間才剛過去一年多，改款速度也可以說很快。
鑑於現款國產勝達的銷量，買買君個人認為北京現代並不會積極跟進海外新款的進度，畢竟一款上市時間不長、銷量不算好、改款變化還很大的車，如果真的跟進海外步伐引進，那新款生產線的成本和其他投入何時才能回收？還不得血虧？
但不管怎麼說，北京現代若能快速跟進海外改款步伐引進新款，那對消費者來說就只有好處沒有壞處。只不過，新款勝達這個前臉設計國人是否買賬，則仍是不確定因素，就看現代是否願意放手一搏了。
北京現代-勝達 指導價：20.28-27.28萬
說了這麼多，大家可能發現買買君一直在強調勝達前臉設計美醜的問題。沒錯，這確實是勝達全車最具爭議的地方，但也並不完全是現款國產勝達銷量不佳的唯一原因。
另一大原因就在於現款國產勝達的定位。現款國產勝達雖完全可以做成正經的三排2 3 2座椅佈局的7座SUV，但卻偏偏做成2 2 2的6座設計，並且全系標配就是6座，選裝7座還得加錢。
實話實說，6座勝達的第二排獨立座椅，舒適性是比7座對手的一體式座椅強，中央通道還方便第三排乘客進出。而且勝達第二三排的空間在同級同價位三排座SUV中都數一數二，不遜於標杆漢蘭達。而勝達2.0T 8AT的動力組合，實際的平順性和動力性表現相比漢蘭達更是有過之而無不及。
現款國產勝達6座版座椅佈局
然而，比起獨立座椅提升的舒適性和行駛品質，購買三排座SUV的潛在使用者還是更在意座位數，畢竟6座勝達坐5個人就一定要開啟第三排，而7座對手還能將就下一起坐在前兩排，後備箱容積完全不一樣。況且，中國人還有花最少錢買最大的車、買最多的實惠這一傳統消費觀念。標配就比對手少一個座位，選7座還得加錢的勝達，自然就會被人們戴著有色眼鏡看待，以至於忽視了它的優點。
現款國產勝達7座版座椅佈局
所以，無論北京現代是否跟進海外步伐引進新款勝達，這款車定位的改變也勢在必行，這並不難，老老實實宣傳7座，銷量的問題自然就迎刃而解了。遙想上一代國產勝達，採用的就是7座設計，雖說不至於爆款，但至少也比現在的6座勝達賣得好吧！
在以往多次的試駕體驗中，現款國產版勝達就以超大的空間、不錯的舒適性、平順且強勁的動態體驗，給買買君留下了很好的印象。在海外版新款勝達改款堪比換代的前提下，買買君自然也非常希望北京現代能跟進海外步伐引進新款特別是其中的插電混動版本。屆時，就能親身體驗採用全新平臺和動力總成的新款勝達，在動態體驗方面會有怎樣更上一層樓的表現。
只不過，新款勝達引入國內還有待時日，如果你不在意現款國產勝達的設計和6座定位，那以其優秀的產品表現看，買買君誠意推薦您入手現款國產勝達，就算加點錢選7座也值啊！