眾所周知，在每年的7、8月份是最適合買車的時候，這也是因為在這兩月時，不少經銷商為了"衝量"，均會對大部分車型進行一個降價，來吸引消費者的目光。那麼對於當下年輕人來說，這人生中第一臺車，究竟應該怎樣選擇呢？如果筆者猜得不錯，對於不少"精神小夥"來說，肯定是高呼本田思域。其實筆者並不推薦，因為1.5T車型的售價，已經在15w左右，落地可能就是17w，這對於不少普通家庭出身的男孩來說，並不是那麼容易承擔，且容易成為負擔。而十萬級左右的車型又有很多，該怎麼選呢？那你不妨看看筆者今天要說的這兩款車，均是有著較高的顏值以及銷量。
No.1日產軒逸
指導價：9.98-14.30萬
最大優惠：1.4萬（西南地區）
作為日產家族旗下的"扛把子"，自十四代軒逸上市以來，憑藉其出色的顏值，以及經濟的油耗，在國內市場中可以說是"順風順水"。具體來講，日產軒逸這一選手，憑藉其"新老同堂"的銷售形勢，在國內市場中斬獲了不錯的銷量表面。據筆者所瞭解到的資料來看，軒逸組合在上月就交出了月銷46851臺（官方資料）的成績單，同比增長65%，就目前形勢來看，它將繼續穩坐該細分市場的"頭把交椅"。
要說十四代軒逸有著哪些亮點，正如前文所說，它的顏值可以說是相當不錯。具體來說，自採用了家族最新"V-motion"設計語言之後，日產軒逸的顏值，得到了極大的提升，整體外觀年輕、動感，且不乏犀利。如日產軒逸的前臉，稜角分明的線條設計，讓它十分犀利，而銳利的燈組造型更是將它的犀利感，達到最大。而粗壯的V形鍍鉻，能夠為它的前臉帶來不錯的力量感。再加上週身凌厲的線條設計，以及黑化的尾燈處理，讓它的顏值更為符合當下年輕人的胃口。
其次，在油耗方面，日產軒逸可以說是名副其實的"合資省油王"。具體來說，這也是得益於日產軒逸那一臺第三代HR16，在不斷"進化"之後，有著更高的壓縮比，以及e-VTC智慧電動連續可變氣門正時控制技術、TCV擾流控制閥、EGR冷卻迴圈再燃燒系統……等一一系列技術的加持，為的就是一個目的，省油。同時，為了進一步將油耗降低，日產軒逸並沒有採用6AT這一老牌變速箱，而是採用了更為經濟、輕便的CVT變速箱。
整體來看，我給日產軒逸的推薦指數是5顆星，這也是因為它有著不錯的顏值、燃油經濟性。至於內飾方面，它可是拿到了2020年沃德十佳內飾獎，這一點就不用筆者多說了吧。再加上較為親民的售價，可以說是能夠為年輕人節省一大部分資金。
No.2 長安逸動PLUS
指導價：7.29-10.39萬
最大優惠：1.2萬
長安逸動PLUS這一選手，可以說是表現相當不錯的國產選手，它不僅有著較高的顏值，而且在產品力方面也是有著不錯的表現。所以，這也讓其有著不錯的銷量表現，如在本年度6月份，長安逸動PLUS就售出了16702輛（乘聯會資料），可以說是繼吉利帝豪之後，又一開啟合資"封鎖線"的國產選手。
作為長安家族中的"全新"家轎，長安逸動PLUS自採用家族的"蝶翼式"前臉之後，讓它的顏值表現，可以說是處於國產車的前列。進入車內，長安逸動PLUS也不會讓人失望，整體設計還算不錯，且內飾用料也是相當大方，要比同價位合資車型厚道。同樣，在配置方面，作為國產車，自然是不會拉胯，不過就筆者看來，除了中配車型以上，其餘車型均是中規中矩。
要說長安逸動PLUS除了顏值方面，還有哪一點能夠讓人記住？就筆者看來，它的藍鯨NE1.4T發動機算是一點。具體來說，這藍鯨NE1.4T發動機，能夠爆發出158匹馬力的最大動力資料，以及260N·m的最大扭矩，且匹配的藍鯨溼式雙離合變速箱，同樣是有著不錯的實測表現。而這一套動力組合與大眾"黃金動力組合"（150Ps/250N·m）相比，長安逸動PULS在資料上，表現得更為優秀，且同樣能夠帶來較低的油耗表現。
整體來看，長安逸動PLUS不僅有著較高的顏值、而且在產品力方面，它的表現也是相當不錯，再加上它那隨手可觸的親民售價，可以說這長安逸動PLUS，不乏是一輛值得入手的好車。所以，筆者給它的推薦指數，也是5顆星。
總結：
雖然汽車是日常生活中的重要組成部分，在買車之後，能夠將生活品質提升不少，但對於不少初入社會的年輕人來說，在購車時要量力而行，不要好高騖遠。畢竟，買車是為了享受生活，而不是變成負擔。所以，就筆者看來，這兩款十萬級家轎，都可以作為人生中的第一臺車。