看完日本車最新車機,感覺UI還在90年代!長安:看看深藍SL03實力

市面上有這麼一種說法,就是中國造車新勢力們生產出來的新車雖然不錯,但是根本就不經打。什麼呢?因為國外汽車品牌如果要造新能源汽車,技術儲備更足,實力更強勁,只是暫時沒有造新能源汽車的慾望,如果要是真的生產新能源汽車,自主品牌造車新勢力沒有一個能打的。持這種觀念的人不在少數。

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事實真的如此嗎?顯然未必。本田旗下第一款真正意義上的新能源汽車:e:NP1 極湃1車型。廠家起售價17.5萬元,目前已經有消費者購買了,這樣的價格買到的是一輛小型SUV,而且續航里程只有420km。作為一款新能源汽車,車機系統是極其重要的,當這位車主將本田e:NP1 極湃1的車機系統發到網路上的時候,很多網友都覺得本田確實沒有太多造新能源汽車的經驗。話不多說,小夥伴來感受一下。

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整個螢幕UI的設計較為混亂,這樣的設計確實暴露出了日系車的不足。而且這款新車只有單電機系統,配置也較為單一。試想一下,旗艦版的價格達到了21.8萬,這樣的價格你會買嗎?告訴你,這款新車的底盤還是扭力梁式非獨立懸架!

反觀我們自主品牌,已經不僅僅滿足純電機驅動,也發展出了增程式的混動系統,氫電系統,主流動力系統都沒有落下。今天介紹的這款車型就是這麼一款新能源汽車,就是來自長安深藍旗下的深藍SL03。新車的起售價為16.89萬元,並且這還是一輛中型三廂轎車,和上述的本田小型SUV相比,差了兩個級別。

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首先來看這款車型的外觀設計,大家一起來品鑑一下。長安深藍SL03的整體設計很流暢,很科幻,並且整車的風阻系度相當低。從車頭來看,全系搭載了LED遠近光大燈,LED日間行車燈以及自適應遠近光燈,自動頭燈,配置齊全,顏值高。

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從側面來看,這款長安深藍SL03顯得很修長,所以也決定了車內乘坐的舒適度很高。此外,還搭載了隱藏式的電動門把手。車身資料部分,長安深藍SL03的長寬高分別為4820/1890/1480mm,軸距是2900mm。

至於尾部設計,採用了貫穿式的尾燈設計,並且搭載了強力的運動尾翼。此外,從尾部我們能夠明顯地發現這是一輛掀背車型,代表了時尚與個性。

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接下來我們進入車內看一下,長安深藍SL03的整個內飾佈局非常工整,對稱式的造型採用了現代簡約設計,中控部分搭載了14.6英寸的懸浮大屏,並且螢幕可以進行旋轉,內建了高畫質的AR實景導航,擁有語音識別功能,面部識別,車聯網,手勢控制,整個UI介面非常的合理清晰,這也是這款長安深藍SL03的優勢之一。

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此外,長安深藍SL03還搭載了10.2英寸的懸浮液晶屏,擁有電子式懷擋換擋設計。值得一提的是,長安深藍SL03全系搭載了L2級別的自動輔助駕駛技術,全系擁有360度全景影像系統,全系擁有倒車車側預警系統。

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動力系統,長安深藍SL03一共擁有三款動力系統,入門款1.5L加電機的增程式動力系統,純電行駛續航里程200千米。新車是沒有續航里程焦慮的,因為綜合續航達到了1200千米。此外,還擁有純電驅動,純電續航里程最高達到了705km,在行業裡面絕對是佼佼者。同時,這款長安深藍SL03還擁有氫電驅動,這也表明了長安已經徹底獲得了氫電技術,所以也不再懼怕國外汽車廠家的封鎖。

透過上述的對比,小夥伴應該能夠感覺到我們自主品牌造車新勢力的優勢到底有多大了吧,差距還真的不是一點點。


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