汽勢Auto-First/梁樹一
5月27日，2020款BJ40城市獵人版車型低調上市，售價區間為15.98萬—18.98萬元。需要注意的是，往往年度款車型的變化都是微乎其微的，所以廠商也大多不會花精力宣傳，低調自然也無可厚非。但在汽勢Auto-First看來，2020款BJ40城市獵人版車型卻並不應該低調，因為新車的整體提升是非常明顯的，尤其是行駛品質層面，如果給老款車型打60分的話，新款車型起碼可以打到80分……
事實上，BJ40家族自誕生以來便與眾不同，它線條硬朗、用料粗暴，在北汽越野看來，這些元素出現在一輛真正的越野車上是恰如其分的，而顯然BJ40也深受年輕消費者青睞。不僅如此，在電影《戰狼2》上映之後，BJ40在終端市場的呼聲越來越高，更多的消費者認識了這輛車，BJ40也順勢成為最暢銷的國產越野車之一。
作為一輛改款車型，2020款BJ40城市獵人版車型在外觀方面相比老款車型幾乎沒有什麼明顯變化，僅僅是輪圈處的“北”字LOGO換為了“北京”字樣。
其實新車的外觀不作改變也非常合情合理，其一，這是一款年度款車型，外觀本也不需要做出調整；其二，BJ40城市獵人版車型的外觀幾乎沒有槽點，與其盲目改變不如堅守經典。
無論是可拆卸的車頂，還是別具特色的後掛備胎，BJ40家族似乎在“野”的道路上越戰越勇，它的美懂的人自然懂。
除了外觀，新車的內飾做出的調整同樣微乎其微，最明顯的同樣是LOGO的改變，此前其在方向盤中央的“北”字LOGO換為了“北京”字樣。
此外，中控臺最中央的點火開關周圍，僅提供驅動形式選擇，以及駕駛模式調整，此前與駕駛不相干的音量調節按鈕被取消，讓駕駛更安全。
值得一提的是，在這輛自帶防滾架；車內鐵皮暴露；車門鉸鏈全靠生拉硬拽的硬派越野車內，居然換裝了電子擋杆，當然事實上新車也不僅換裝了電子擋杆，其採用了整套全新的動力系統，包括髮動機和變速箱。
新車換用的全新動力系統即為2.0T 8AT，其中2.0T發動機來自長城汽車，最大功率224匹馬力，峰值扭矩380牛米；而8AT變速箱來自採埃孚，不僅動力引數大了，行駛品質也提升明顯。這也正是開篇稱2020款BJ40城市獵人版車型低調的原因，畢竟常說的三大件中已經換了2/3。
在汽勢Auto-First看來，全新的動力系統對車輛在鋪裝路面行駛時的提升是非常顯著的，2020款BJ40城市獵人版的相比老款車型開起來確實更加舒服了。
首先，全新的發動機動力表現出色，相比老款車型最明顯的改變是動力更加順暢了，大大提高的駕駛舒適性。
其次，ZF 8AT變速箱的換擋邏輯相比此前的6AT變速箱更加優秀，更能領悟駕駛者的意圖，更重要的是，其換擋過程更加平順了。
最後，此前老款車型的剎車踏板調校一般，初段虛位太大，讓消費者很多難上手，但是在新款車型上，儘管剎車踏板仍然沒有做到足夠線性，但是初段已經具備一定的制動力。
此外，在懸架方面，新車的整體表現與老款車型相同，雖然濾振性一般，但是由於大梁在中間平衡，所以車內乘客並不會太過難受。
其實為何BJ40系列會衍生出城市獵人版車型最早汽勢Auto-First是比較不解的，但是看到新車不錯的鋪裝路面表現時，心中的疑惑也迎刃而解：這是一輛可以在城市、野外中變幻身份的車，在城市中它有著不錯的行駛品質，更有與眾不同的顏值；而在野外它有堅如磐石的車身，更有超強的脫困性。
非承載式車身結構、分時四驅系統、五連桿整體橋後懸架都體現了新車是一輛極其硬派的越野車，它完全可以滿足消費者“野”的慾望。
首先，對於這套四驅系統而言，其採用了電控分時四驅系統，支援2H、4H、4L三種模式。其中2H模式應用於鋪裝路面，而在車輛低速行駛時可切換至4H模式；如果路況過於複雜，需要切至4L模式時，須提前停車，掛入N擋，再進行切換。
掛入4L模式後，新車的越野能力達到最強，此時ESP處於關閉狀態，而車輛的扭矩將放大2.5倍，這意味著此時車輛扭矩可超過800牛米，脫困能力可想而知。不過需要注意的是，4L模式不可應用在鋪裝路面，會對傳動系統造型不可逆的磨損。
那麼這輛2020款BJ40城市獵人版車型的越野能力有多強呢，這點儘管不能給出確切答案，但是在此次體驗的越野路況中新車均順利透過，包括難度較大的交叉軸、涉水路面、上下陡坡。
對於交叉軸而言，該環節主要考驗的是車輛的四驅系統，純機械機構的分時四驅四驅系統與城市SUV多用的適時四驅系統不同，其動力分配採用的是純機械分配，不會存在動力分配較慢這樣的情況，搭配上摩擦力較大的輪胎，脫困輕而易舉，當然脫困過程舒適與否則要看駕駛員的腳法。
新車官方給出的涉水深度為600mm，這個資料由車輛的進氣系統決定，但對於涉水路面而言，還有兩點不容忽視：穩踩油門，緩慢透過。
在上下陡坡時，新車37°的接近角、31°的離去角派上了用場，無需擔心車輛在坡地擦傷前後槓。而在下坡時開啟陡坡緩降功能，駕駛員也可以將右腳從剎車踏板中移開。在汽勢Auto-First看來，陡坡緩降功能對越野經驗弱的駕駛員而言是非常有效的，如果自行在下坡時踩剎車，一定要穩踩，一旦急剎車輛很有可能出現側滑，造成危害。
汽勢觀點
在汽勢Auto-First看來，此前老款BJ40城市獵人版車型的越野表現也足夠出色，但是城市駕駛時短板明顯，而在此次升級之後，得益於全新的動力總成，新車在鋪裝路面的行駛品質得到大幅提升，並促進其在終端市場的競爭力。如果此前你看中了BJ40城市獵人版，卻又對駕駛品質有所顧忌，那麼如今是時候下手了。