本田成“細節狂魔”,7大變化,讓2020款思域Type-R繼續“稱王”

本田思域Type-R早就已經家喻戶曉,每一個瞭解汽車的人都知道這是一款實力強勁的效能車,而且常常被人們稱為“前驅車之王”。上市多年來,思域Type-R一直沒有得到太多更新,但始終保持著穩定強大的實力,到了2020年,本田突然變成了“細節狂魔”,在細微之處對思域Type-R進行打磨,讓這款備受矚目的效能車變得更加完善,並且帶來了7大令人驚喜的變化。

本田成“細節狂魔”,7大變化,讓2020款思域Type-R繼續“稱王”

如果你不是一個真正的狂熱愛好者,很難看出2020款思域Type-R究竟獲得了哪些變化,沒關係,讓我來一一告訴你。正如前面所說,本田這一次成了“細節狂魔”,新款思域Type-R的變化也都在細節上,而這些細節的變化,也讓思域Type-R的效能、操控和舒適發生了質的變化。

變化一:在外觀上,最明顯的變化是霧燈周圍的裝飾,新款變得更加簡單純粹。還有一項不太明顯的功能變化,新款車型獲得了較大的格柵面積,這是因為紅色的H標誌變小了,與頭燈之間連線的燻黑鍍鉻飾條也變窄了,這為發動機增加了13%的進氣量,也有更助於渦輪增壓器的冷卻。

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變化二:內飾方面的變化同樣被低估,但影響很大。最引人注目的是方向盤上的Alcantara(歐締蘭)材料,它比老款的光滑皮革更具摩擦力,不僅能提供更加非凡的手感,還能在激烈操控時避免手部出汗打滑,從而可以進行更精準的操作。

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變化三:換擋桿的變化也很容易被人忽略,本田對它進行了適當的調整,老款的擋把頭稍大且呈球形,2020款則變得更加纖細且手感更好,而且本田還在換擋桿上增加了90克的配重,從而大幅改善了手感。開過思域Type-R的人都知道,老款的換擋感受已經接近完美,2020款則變得盡善盡美。

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變化五:前後懸架都獲得了調整,使用了全新的襯套,以增強側向剛度。轉向球頭也經過了重新設計,可以減少摩擦,從而提供更好的轉向手感。此外,本田透過對行駛狀況進行10倍的取樣,對主動式減震器系統進行了升級,使其能夠更快、更準確地做出反應。

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變化六:按照整個行業的慣例,2020款本田思域Type-R現在配備了一套主動安全技術,該系統稱為“本田超感安全”,包括自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助等等,這些系統對於一輛效能車來說不是必須的,但是思域Type-R本身的定位並非純粹的效能車,它也能兼顧日常使用,那麼這些功能就顯得至關重要了。

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變化七:這可能是一個帶有“娛樂”屬性的變化,在2020款思域Type-R中,本田新增了一套“主動聲音模擬系統”,可以根據駕駛模式的不同來放大發動機的聲音,在“舒適模式”下最安靜,在“R 模式”下最狂躁。這個功能無法關閉,到底是好是壞見仁見智,對於喜歡效能和激烈駕駛的人來說,可以激發腎上腺素,但對於有的人來說,可能就是一種噪音。

本田成“細節狂魔”,7大變化,讓2020款思域Type-R繼續“稱王”

這就是本田,透過2020款思域Type-R讓人看到了“細節狂魔”的本色,你可以說新款車型的更新有些微不足道,但是這7個細節變化,每1個都足以讓汽車本身發生質的變化,顯然,思域Type-R正在變得越來越完美。至於動力系統,依舊是那套經典的2.0T 6MT 前驅的組合,310馬力400N·m扭矩的實力也始終令對手忌憚,再配上4個20英寸的大腳,2020款思域Type-R依然能夠繼續“稱王”。

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