國產與合資在汽車市場一直都是處於針鋒相對的局面，一方以精緻的外觀造型和豪華的內飾配置吸引眼球，而另一方則採用高品質和使用者口碑引流潛在客戶。但隨著自主品牌的快速發展以及經驗積累，綜合實力水平已經不再是當年靠"大彩電"謀生的國產車了。但這種情況也讓消費者有些為難，究竟是選擇日益強大的國產車還是選擇擁有更久品牌歷史和良好口碑的合資品牌呢？今天就拿領克03和 馬自達昂克賽拉做個對比。
領克03
領克作為自主品牌中少有為年輕人發聲，顧及主力消費者心理需求和用車喜好的良心車企，自成立以來就深受年輕人喜愛，儘管大家對其褒貶不一，但領克還是依靠直觀的市場反饋和銷量來證明旗下產品的綜合實力。
而領克03又是品牌旗下唯一一款轎車車型，對於年輕人來說，它一定是首選目標。外觀上領克03擁有著保時捷的既視感，但卻並不存在copy抄襲的行為，其設計語言也是國產品牌中少有的個性張揚化。無論是從分體式燈組還是雙層的前臉設計，都符合年輕人獨樹一幟大膽個性的口味。
原廠就配備運動套件的領克03在各個角度都有著運動帥氣的車身姿態。低趴的車身、炫酷的輪轂、充滿戰鬥氣息的後包圍和極具辨識度的燈組造型，讓眾多年輕人無法自拔。而對於不喜歡領克的消費者來說，這種超乎傳統汽車外觀造型理念以外的設計風格他們當然是嗤之以鼻，或許這也是買領克03的大部分都是年輕人的原因。
當然這也只是純屬個人審美喜好，即使有人並不喜歡，但領克03的外觀還是被大多數人認可的。而領克03的內飾，對於國產車一貫"精裝修"車艙的傳統來看，小編覺得美觀程度上還是差點意思，但在內飾質感上領克03營造的駕駛氛圍絕對是同級車型中一流的存在。其中包括真皮運動座椅、大面積軟質材料覆蓋的用料做工上也都是非常良心的。
而所搭載的1.5T、2.0T發動機在動力引數上無疑是沒有任何問題的，180匹和190匹的馬力輸出能夠在同級別車型中拿到中等以上的水平標準。至於1.5T低功率的就另說了，畢竟沒有多少年輕人會買一臺3缸手動丐版車型的。
馬自達昂克賽拉
馬自達是一個擁有巨大量級粉絲群體的技術宅日系品牌，而傳統家轎中的銷量擔當和靈魂所在一定非昂克賽拉莫屬。其超越同級車型的操控調校和緊緻的底盤質感都是熱愛操控的年輕消費者所青睞的"駕駛者之車"。
外觀造型雖然沒有領克03那般大膽的設計風格，但極具東方神韻的魂動設計理念可以算得上是讓當時的消費者一度痴狂，因為它實在是太好看了。而現款更新到"次時代"家族語言的昂克賽拉也是不輸當年，憑藉最簡單的線條勾勒和黃金比例調配，讓整車看上去就有種高階感。
前臉大嘴格柵搭配深邃黑化的中網與兩側囧囧有神的鷹眼式圓形大燈，不禁讓人感嘆設計師的神來之筆。車身側面線條柔軟而優雅，搭配完美的車身比例和低趴的車身姿態，簡直就是顏值至上的年輕人所喜愛的夢想之車。車尾造型依舊延續非常簡單傳統設計，但在內凹的尾廂和雙圓形燈組的點綴下，一切又顯得是那麼具有視覺衝擊力。再搭配上連4s店維修人員都望而生畏的"魂動紅"車漆，整車的顏值完全就是年輕消費者的下飯菜。
而混動2.0次時代的內飾設計理念更是讓保持觀望狀態的潛在客戶欲罷不能。雖然乍一看昂克賽拉的內飾十分簡潔，精簡到任何一個東西能隱藏的都隱藏的狀態，但真正進入車內你會覺得有一種說不出的格調質感。偏向前擋風玻璃一方的懸浮式中控屏，中控臺上被中控屏扒開的線條，充滿輕奢氣息的中控面板和用料質感，這一切都在為了駕駛者專心操控開路。
而說到操控，那就不得不提一下動力，昂克賽拉雖然有著1.5L+2.0L兩款自然吸氣發動機供選，但相比傳統車型早已換裝渦輪增壓發動機和CVT的日系品牌，117匹和158匹的動力表現屬實是有一些拉胯。但好在昂克賽拉沒有丟失一貫堅持的操控，畢竟"東瀛寶馬"可不是浪得虛名。況且如果對動力有所需求且又不缺購車資金的話，還可以選擇最近剛推出的壓燃發動機版本。
總結
上述兩臺車雖然調性不同，但領克03和馬自達昂克賽拉都是從不同出發點向著年輕消費者所喜愛的共同面進發，當然也並不是說他們完全歸屬於年輕人，也並不是說他們完全沒有缺點，但對於符合年輕消費者口味的車型調性來說，這些東西還是瑕不掩瑜的，至於怎麼選擇，那就看你是屬於那個派系了。
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