吉利博越相信大家都非常熟悉了，在國產SUV裡面，它的銷量基本都排在前三的位置。不過以往的博越給人的印象一向都是偏向沉穩，很難讓年輕人提得起興趣。而隨著消費群體的年輕化，博越是時候拿出點新鮮的玩意了，這也是博越X誕生的其中一個原因。
一改以往沉穩形象
博越X可以簡單地理解為是博越PRO的運動版，但也並非只是加些黑色元素草草了事，它們採用了完全不同的設計語言。如今博越X是使用了吉利最新的“能量風暴”設計風格，整個前臉呈X型，據說是汲取了中國古代戰甲的設計靈感，細看的話，中網內部的構造也是比較複雜的，彷彿由內而外迸發一股能量。
兩側還有大尺寸的進氣口，而且並不只是裝飾作用，並在進氣口上也有橙色的風刀作為點綴。
側面的造型基本跟博越PRO差別不大，尺寸也是一樣的，長寬高分別為4544×1831×1713mm，軸距為2670mm。
不過在輪圈部分還是做了黑化處理，配備的是225 55 R19的馬牌UC6輪胎，並且卡鉗也做了橙色的塗裝。
另外在車的側裙也加入了一條橙色的裝飾條，整體看起來會更顯年輕化一些。
車尾主要的變化是在後包圍部分，不僅多了一條貫穿式的反光條，還採用了隱藏式排氣管的設計，但是它又在後包圍上加了類似排氣的裝飾件，個人覺得對於這樣一臺運動的車型，使用外露的排氣管效果會更好一些。
內飾更有活力
內飾設計佈局跟博越PRO也基本一致，只不過在顏色的搭配上會有一些區別，分別有紅/黑、藍/白兩種內飾顏色搭配，整體看起來會更有活力一些。除此之外還採用了大量軟性材料、鋼琴烤漆面板以及鍍鉻裝飾，整體做工用料依然有著比較高的水準。
另外12.3英寸中控螢幕和液晶儀表盤，還有物理按鍵也都被保留下來。而體驗的車型還配備了BOSS音響，全車12個揚聲器，並在中控臺上方的揚聲器周圍，還加入了氛圍燈，看起來會更顯高階感。
儲物空間方面，除了門板這些常規的儲物空間，在中控臺下方也設計了一個儲物槽，並且還有一個無線充電板，另外手套箱的深度也比較可觀。
乘坐空間方面，將前排調到我正常的坐姿，我的身高是1米75，後排頭部和腿部空間都比較充足，坐墊也比較柔軟。另外整個地臺的高度也並不高，對於乘坐舒適性的影響並不大。
配置方面，有空調出風口，一個USB介面和一個Type-C介面，往下看還有一個比較深的儲物槽，放一些小件的物品還是比較方便的。另外還有一個細節的地方就是在後排座椅的兩側也設定了兩個儲物格。
後備廂的整體空間表現也是比較不錯的，並且非常平整，另外在左右兩邊也有儲物格和儲物袋。唯一不足的地方就是後排座椅放倒之後並不能形成一個純平的狀態。
動力方面，還是會沿用博越PRO那套1.8T+7擋溼式雙離合的動力總成，最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米。
總結
吉利博越至2016年上市以來，用了4年的時間銷量就已經破百萬了，而被稱為“神車”的途觀，它完成百萬的銷量也用了5年的時間。這個資料說明了博越對市場以及使用者的精準把控，並快速完成產品迭代、提升自我實力。相信博越X的加入，也能幫助博越的銷量更上一層樓，讓年輕人又多了一種選擇。