在它面前，雷克薩斯都只是弟弟！號稱加價王，最高加價160萬

2021-04-01由許愛花釋出於綜合

市面上一些非常受歡迎的車型往往會引起一些加價提車的操作，就比如說以加價著稱的豐田埃爾法，雖然這款車在日本國內的價格並不貴，但是進入國內之後卻能賣到70多萬的基本別，加上後期三四十萬的加價，經常落地百萬都是很常見的事情。不過比起我們今天要說的豪車——梅賽德斯邁巴赫，埃爾法還是差了一些。在它面前，雷克薩斯都只是弟弟！號稱“加價王”，最高加價160才能提車

這款梅賽德斯邁巴赫被國內的土豪們追捧已經不是一天兩天了，除了本身的產品價值，舒適度之外更加重視的也有這款車上的豪華屬性，在豪華車市場之中，這款車比起埃爾法的加價幅度要大得多，最高的一輛甚至能加160萬，都能再買一輛頂級豪車了。

雖然如今的邁巴赫已經進入賓士旗下成為了一個高階的子品牌，然而邁巴赫的金字招牌擺在這裡，在很多車主眼裡還是相當之前的，經典的邁巴赫S600常年加價五十萬，可以說是豪車市場之中加價之最了，然而隨著這段時間邁巴赫剛剛釋出的這個全新的邁巴赫GLS之後，加價幅度進一步暴漲，可見其品牌溢價的能力還是相當強的。

這款邁巴赫GLS的加價幅度從各個經銷商拿貨的價格都不太一樣，但是普遍都沒有低於六十萬的，這款入門級的邁巴赫GLS480就能賣到這個程度，作為一款3.0T排量V6的車型，在這個價格等級之中並不算特別出彩，有著367匹的最大馬力和500牛米的扭矩。

而4.0T版本的加價幅度則是要更高，梅賽德斯邁巴赫GLS 600指導價格為273萬，而最終入手價格能來到433萬，加價幅度高達160萬，終端落地價格也是近五百萬的價格，可以說確實是展現出了一個豪華品牌的高階感和實力，不得不說，邁巴赫還是展現出了一個豪華品牌該有的牌面了。

豪華品牌裡面不乏有一些頂級車型，同時作為服務一小部分車主的頂級品牌，邁巴赫，勞斯萊斯以及賓利這個級別的車型，它們的客戶大部分基本上都已經是不太在乎這輛車的價格了，頂級車型的設計理念，以及本身的產品力方面也都不會太差，更加關注的則是品牌背後代表的這個內涵底蘊以及隱藏的豪華感。這一點和十萬級別的入門級家庭轎車消費者是完全不一樣的，這也使得很多消費者不太理解為什麼這麼一輛車能夠吸引到別人不惜多花一百多萬都要入手了。

一個品牌想要實現百萬級別的品牌溢價還有人願意買單，無疑是需要多年市場口碑以及文化底蘊作為支撐的，你覺得邁巴赫的豪華感值這個價格嗎？歡迎評論留言。在它面前，雷克薩斯都只是弟弟！號稱“加價王”，最高加價160才可以提車