開了本田URV，38萬又換大眾途昂，問及檔次，車主：差距明顯

車場如戰場，競爭相當激烈，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，車主愛不釋手，幾乎無差評。“國產豪車”紅旗H7，獲得了廣大車主的一致認可。在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位。正如本田UR-V和途昂。

為了進一步瞭解這款車，我們採訪了小楊，他曾用過本田URV，前些日子又買了大眾途昂，現在開了5個月了，總共行駛6500公里，到底大眾途昂各方面表現真的突出嗎？和本田URV比起來有哪些長處？我想大家都想知道，現在我們看看陽先生的理解。

先開本田UR-V

顏值：外表大氣，好看，耐看。從此，不再受燈氣，外表時髦，蠻喜歡溜背造型，車漆很好，對得起這個價格。

內飾初看挺好的，哪款車、再豪華的內飾，看久了都一樣。你比較容易看到和摸到的地方都是軟性用料包裹，皮質手感相當好，不過按鈕不多，觸控的居多，這點不錯，桃木裝飾確有創意，無論是真是假，感覺一下子上了層次。

空間巨大，同級別隨便對照。置物空間設計很人性化，空間也比較大，最後排有時坐四個人無壓力，尾箱也還不錯，可以放三床棉被還有多。

空間又大，坐著又舒服。1.5T引擎的噪音，只能接受了，過減速帶沒有顛簸感，過不大的坑有點跳，這麼說有點吹毛求疵了，座位包圍行好，填充物軟坐著舒適，最後排帶獨立空調。

開了一段時間才感覺這車動力很強。雖說只是1.5T的引擎，動力絕對夠用了，雙向2排路上超車一踩油門就過去，不用貼那麼近，很自信，跑高速和快速路沒地說，暢快自如。

駕駛感受還是不錯，還是比較滿意的。轉向精確，無虛位，自動大燈不錯，很實用，進出隧道不需要附加動作，操控還可以聲音很靜方向打著很舒適、跑高速方向，特別靈敏。

再開途昂

顏值：外表沒得說，空間以外的又一大優勢，比大眾途銳還要大。豪華LED燈的亮度足夠用，遠光特別亮，設計非常的時尚，這個車的外觀看上去很大氣，配合矩陣式LED後車燈，前後遙相呼應，很有氣派。

特別讓心動的地方，內飾好像都基本上差不多。方向盤很順滑輕便，誇張時一個手機都能打完，中控以實用為主，觸手可及，新車氣味比較大，到現在還有點味呢。

空間靈活多變，二排可以放平當貨車，很不錯，家裡人都喜歡。置物空間很好，各種東西，各種人，裝下都不閒小，買的是七座的車型，空間大，一家人出去玩妥妥的，不用再開2臺車了，如果中間凹陷下去，制動可以避免行李滾動碰撞後尾箱門。

因為空間較大坐在車上還是比較舒服的。舒適性挺好的，整個車的懸架感覺挺軟的，這點我很滿意，三區都有空調出風口，這點很贊，座位的長度尚可，偏硬。

動力不能說不行，只是有點肉。重踩油門的話，抵擋位感覺就明顯了，頓挫感還是有的，渦輪介入進去，動力就上升起來了.不過是需要有個緩衝時間嗎，一次在高速上沒覺得怎麼樣速度就到了160了，車大了真的不覺得快。

適應之後感覺操控性挺好的。高科技配置也多，四種駕駛模式、定速巡航等等都齊全，轉向精準沒有虛位，穩定性特別好，隨便造，加速剎車都非常不錯。

結語:

本田URV：要高大有高大要顏值有顏值，走到哪都是老高老高的回頭率，不是專業人士對操控沒感覺，不評價。大眾途昂：中規中矩吧，談不上多舒服，也不會累，530動力非常好，家用非常夠用。我給本田URV 87分，大眾途昂 93分，我認為提大眾途昂是正確的選擇，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。儘管本田URV也非常不錯，但是大眾途昂更吸引我的目光。現在越來越多的人在開大眾途昂，群眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想說三個字：都挺好！那麼，開了本田URV，38萬又換大眾途昂，問及檔次，車主：差距明顯。閣下有什麼高見呢？