當看到這個標題的時候，會有很多人疑問，小編在這裡可以明確的告訴你，你沒有看錯，國家在5月26日的時候就已經發布了《機動車安全技術檢驗專案和方法》標準的公告。並於明年1月開始正式實施這項標準。而且在這項標準裡面，做了較大的改動，大體可用“三增六減”來概括。接下來咱們就仔細來了解一下吧。大家也好有個心裡準備，到明年檢車的時候就知道增添了哪幾項了。
這項增加對於輪胎的監測要求更高了，在輪胎監測這一項的時候會使用輪胎花紋深度計來進行測量，如果輪胎的磨損較嚴重，不符合最新的輪胎檢測標準，是不能透過此次年檢的。而這項測量的標準是根據車胎上的花紋磨損指示線來作為標準，如果輪胎沒有磨損到如圖中所示的梯形凸塊則為合格，相反則為不合格。
這項增加是根據國家規定，對於一些不具備地溝條件的地方，採用舉升的方式來進行檢測，也可以認為是檢測裝置的升級，舉升裝置的增加更有助於觀察車輛的底盤。
根據新標準，這項檢測是為了限制一些汽車為了增加車內裝飾豪華程度與空間，增添動力效能而私自改裝加長或者縮短軸距所制定的。進行這項檢測的時候，車輛還會換上舉升的裝置，更能直觀的看到底盤的部分。
由於這項檢測一直存在一些問題，例如現在傳統的檢測方式都是根據機械手剎的方式來進行的，這種操作非常容易造成系統衝突，導致檢測結果也不準確，有時還會很容易造成電子故障，因此，在新的標準中，電子手剎將被取消。
取消了這項檢測可以說是爭議性比較大的一項吧。大部分車主認為檢測懸架的部分可有可無，取消非常合理，但也有些車主認為，既然裝置增添了舉升裝置，為何不多留意下懸架呢？
感覺這項規定的取消也是非常合理，因為對於正常的車輛，只要不是後期亂改的大燈，基本上都不會出現照燈偏移的情況，可有可無。
常規的車速檢測需要將車進行“地板油”動力檢測，新規定已經將其替換為OBD檢測。不得不說這一點非常合理了，以後車主們就不用擔心這種“地板油”會損傷愛車的發動機了。
總結：這次汽車年檢的大變化可以說是非常合理了，不僅為車檢提供了方便，準確性也有所提高，顯得更有人性化，取消了中間很多不必要的檢測專案，縮短了車主們的檢測時間，不少車主們都集體拍手叫好。也從側面反映出如今的車輛製造技術也是愈發成熟。
