採訪謳歌RDX使用者，車主道出了真心話，讀完你就清晰了！

大家好，今天和大家分享的是《採訪謳歌RDX使用者，車主道出了真心話，讀完你就清晰了》。

汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，人們的想法就會越多。“最美轎跑”大眾CC，頗受消費者喜愛。“油耗王”獵豹CS10，其地位已經無法撼動。造車水準突飛猛進的今天，一項單一優勢無法讓汽車品牌取得長足進步，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶，正如謳歌RDX。昨天和王先生聊到他的用車經歷，採訪謳歌RDX使用者，車主道出了真心話，讀完你就清晰了。現在讓我們來看看車主是怎麼跟我們說的。

大家好，我是謳歌RDX的車主王先生，聽了家人建議，勒緊褲腰帶提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3680公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選三菱帕傑羅，應該說它的實力不會輸給謳歌RDX，但最後讓我滿意的還是謳歌RDX。下面，一些心得體會給大家分享一下。

外觀自然是我喜歡的，在不選擇bba的情景下，基本上可以讓我安心且舒心的品牌也就謳歌了。年輕運動，中網三維空間設計，巨大標誌銳利。外觀前面給5分，後面不行，小氣，但是點亮燈後還行。外觀整體上來看是很不錯的，唯一不滿意的就是車輪，其他方面其實我還是覺得挺好看的。

內飾整體設計不錯，很時髦。中控保留常用的按鈕特別棒，盲操作相當順手。內飾總體設計很有戰鬥感，喜歡，用料還不錯。新車有異味可以接受，放了10包竹炭，沒有發現異響。

車內空間挺大的，一車5人，都坐得挺舒適的。空間還是不錯，特別是第一排，相當的舒服。儲物格多，分佈合理，使用起來很方便。空間倒也還行，尤其是後備箱很大。

買SUV舒適度就沒有特別發的期望，真想要舒適就買轎車了，坐著還行，不累，視野比轎車好多了。懸架濾震不錯，不會讓人覺得很硬顛。隔音同類中游水準，的確不如BBA。座包啥的也舒服，方向盤我握著挺好，皮質不錯顯層次。

動力我道出很多次了，的確好。動力上挺驚喜的，2.0T的發動機，配備在1.7噸左右的整車質量，馬力還是那麼足。還有首屈一指的10速變速箱，很是好用順滑。上了高速以後，超個車也是輕輕鬆鬆。

我最喜歡的就是RDX的操控，不只是開著舒適，而且也穩。方向盤手感好，沒有虛位，轉向精準。智慧全時四驅，轉彎特別舒服。自動啟停要把剎車踩死才能識別，否則電腦會認為是低速跟車，可以避免頻繁的點火熄火。

油耗我現在死11.2L每百公里，開得比較少，等過一陣兒拉一下，估計能掉許多，還算滿意吧對這個油耗。

總的說來，汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，一款成功的汽車除了需要擁有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位，正如謳歌RDX。不過謳歌RDX並非絕對完美，對於謳歌RDX來說，最滿意的就是車輛的操控了，方向盤指向性不錯，助力到位手感好，油門剎車也好控制，特別滿意，不過個別設計不方便，比如空調溫度調節，到現在還不適應。對於這一款高內在價值的謳歌RDX，閣下有何高見呢？