紅旗汽車的勢頭現在可謂是一發不可收。在傳統的燃油車領域既有紅旗H5、紅旗HS5這類主打車型，也有紅旗H9這類旗艦車型。同時在新能源汽車領域紅旗也深度涉足，直接推出了ESH9大型純電SUV，由於氣場強大甚至被很多人稱為“中國的勞斯萊斯古斯特”。
不過對紅旗來說，新能源汽車畢竟是初次涉足，之前各項技術儲備也不是很充足。比如它的電池是透過別的電池廠家提供的，雖然從目前所公開的資料看，紅旗Esh9所裝備的兩款鋰電池效能比較強大，可提供460~510公里的續航里程。不過這些電池的種類都是三元鋰電池，安全效能方面穩定性較差，起火的機率也比較大，這與旗艦型SUV的定位有所不符。
因此在網上就有不少網友和車迷提出了一個構想：
從工信部的公示可以看出，車友們的期待有可能在不久後成為現實。因為從公示的資料可以看出，紅旗旗下最新的E-qm5純電轎車，將會採用和比亞迪漢EV完全相同的刀片式磷酸鐵鋰電池。這意味著這款全新的紅旗電動汽車的安全性將會有一個臺階性的提高。至少在安全方面它和比亞迪漢EV是相當的。不會因為充電或者電池受到某些外力的影響而發生起火的狀況。
紅旗E-qm5是一款中大型轎車，長寬分別為5040/1910/1569毫米，軸距為2990毫米。這個尺寸位元斯拉M3的三圍（4694/1850/1443毫米）要整整大出一圈。雖然在自動化程度以及加速能力方面，紅旗E-qm5可能要略微遜色，但是憑藉刀片電池的使用在安全性方面它會有更大的加分因素。
紅旗電動汽車使用比亞迪刀片電池，應當是國內車企二個巨頭之間深度合作的典範，同時也是一種雙贏的結果。紅旗是國產汽車中具有高知名度的品牌，它使用刀片電池無疑是對比亞迪電池技術的進一步肯定。而紅旗汽車使用比亞迪的電池，也會進一步提升紅旗品牌的安全性與可靠性。
還是回到開頭最重要的那個問題：那就是為什麼現在是紅旗E-qm5在使用刀片電池而不是紅旗Esh9呢?估計是一種程式性問題,那就是紅旗很可能希望藉由E-qm5的實踐對刀片電池進行檢驗和論證。ESP9是紅旗的旗艦型SUV，因此在電池的選用方面紅旗可能會是比較慎重的，如果刀片電池在經過實際檢驗之後各項資料良好，那麼Esh9最終肯定也會使用刀片電池的，從而讓這款紅旗旗艦的安全性更得更高。