各位老闆看過來，賓士S級/寶馬7系/奧迪A8L大對比

近來某短影片APP上的內容備受爭議，因為各路人馬整日曬著各種勞斯萊斯、賓利、邁凱輪等頂級豪車，真真假假參差不齊，也引出了許多網友撰寫的段子，很有意思的一句就是“這車生下來家裡沒有這輩子也就沒有了”，這雖然是句玩笑，不過在現實生活中能購買那些頂級車型的人也的確少之又少，而能購買BBA系列的旗艦轎車：賓士S級、寶馬7系、 奧迪A8L這三款百萬級的名車已是事業有成的人中龍鳳，它們也是世界各地工商政務的首選車型，今天我們就來看看這三款車型。

賓士S級

說到商務車型之最，無疑是賓士的S系列，賓士S級的前臉設計霸氣、威嚴。寬大的前進氣格柵搭配橫條鍍鉻裝飾不僅精緻感，而且莊重。兩側的幾何多光束大燈遠近光均標配LED光源，車尾的造型同樣端莊典雅，從曾經的三角燈開始，它就是無數車型模仿的物件。視覺上充滿了層次感，排氣口設計採用雙邊雙出的樣式。

內飾部分科技感與豪華感兼備，無論是上一代的雙連屏還是這一代的大豎屏設計，都保證了車內的豪華調性。用料方面是大面積的真皮材質包裹，新一代S級的方向盤還很有科幻風格。座椅均採用真皮材質，舒適感和包裹性都非常上乘，電控、腰撐、腿託、記憶、按摩、通風、加熱都是必須的。這一代賓士S級的後排還加入了後排安全氣囊和更多的電子裝置，智慧化上了新的臺階。這一代賓士S級的車身尺寸為5320/1954/1503mm，軸距3216，可謂非常奢侈寬敞，是三款車裡車身和軸距最長的車型。

2021款賓士S級在動力方面搭載了3.0T L6雙渦輪增壓發動機高低功率兩款，最大功率367/435匹馬力，峰值扭矩500/520N.m，採用汽油➕48V輕混，匹配9AT手自一體變速箱。

寶馬7系

在這三款車裡，7系無疑是運動感最強的車了，它沒有S級那麼霸氣，也不如A8L那麼持重。寶馬7系的外觀設計更多是時尚感和運動感，巨大的雙腎型進氣格柵有強烈的視覺衝擊力，搭配銀色的鍍鉻飾條和運動外觀套件非常精緻，犀利修長的大燈辨識度十足，遠近光燈同樣標配LED光源。車身的線條設計肌肉感十足，很年輕化。尾部採用貫穿鍍鉻飾條與排氣管相呼應，層次分明。

寶馬7系的內飾設計採用了環抱式佈局，真皮材質包裹配合實木飾板營造出出色的豪華感。和賓士S一樣使用的是三輻式真皮包裹方向盤，寶馬7系儀表盤和中控螢幕採用12.3英寸+10.25英寸液晶顯示屏。中控臺採用非對稱式設計，不過7系的中控部分也是被許多人評價缺乏百萬級的豪華質感，不夠簡潔和大氣。寶馬7系的車身尺寸為5273/1902/1498mm，軸距為3210，整體比S級略小分毫，不過肌肉感十足的外形使它看起來反而更強壯。

寶馬7系的動力系統選擇也是最豐富的，有2.0T四缸/3.0T六缸渦輪增壓發動機和4.4T/6.6T雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為265/340/530/585匹馬力，峰值扭矩400/450/750/850N.m，匹配8速手自一體變速箱，當然這是因為寶馬並沒有為7系推出單獨的高效能車型，追求效能的話，賓士和奧迪同樣有S65 AMG和S8車型。

奧迪A8L

車圈有名的“老幹部”，奧迪A8L一度是我國高階領導幹部的公務用車，所以也給人留下了威嚴尊貴的印象，不過現在的A8L的前臉設計相較以前已經年輕了很多，尺寸巨大的格柵配合鍍鉻裝飾多了一份時尚氣息。矩陣式鐳射大燈是品牌招牌，奧迪A8L的車尾造型層次感突出，上下兩根貫穿式鍍鉻飾條視覺效果出眾，很有厚重感。它在許多人眼裡和A6L的辨識度不夠明顯，不過這也給它增添了一份低調的氣質。

A8L的內飾採用家族式設計，算是這三款車裡規整感最強的，許多地方借鑑了遊艇的元素，豪華氛圍以及科技感濃郁，它沒有大量採用豪華車愛用的木質裝飾，而是使用黑色鋼琴烤漆工藝飾板，搭配銀色飾條顯得非常時尚典雅。車內的皮質包裹同樣很多，四輻式多功能方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤，9英寸觸控液晶屏共同構成了它簡潔、層次分明的內飾。座椅均採用真皮材質包裹，配置上多了主、副駕駛座椅肩部調節、前排座椅按摩，後排空間同樣十分的充裕。奧迪A8L的車身尺寸為5302/1945/1483mm，軸距為3128mm。

動力方面全系搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大馬力286/340匹馬力，峰值扭矩450/500N.m，匹配8擋手自一體變速箱。

總結：

這三款車作為BBA的技術結晶，各有各的優勢之處，如果要簡明的分析三臺車各自的明顯優勢，那麼筆者認為是S級最有氣場、7系最運動駕駛感最好、A8L價效比最高。各自選定自己的目標，努力奮鬥吧！