在汽車市場上，經常出現“親民”這個詞，但往往用來形容汽車，還是本土品牌，自主品牌的開始比合資品牌晚得多，所以要依靠親民開拓市場，但是發展到了現在，汽車市場也比早年有著很大的變化，合資品牌不再是一個大品牌，在中低市場中自主品牌也逐漸具備與合資品牌對等的實力，在這種多元化的市場行情下，一些合資品牌也開始走上了親民之路。
市場表現稍有恢復，但是汽車市場整體的行情還不樂觀，從去年到現在，汽車市場的冬天一直沒有過去，汽車市場也迎來了嚴峻的時期，由於外軍在日系車市場的崛起，美國車在國內市場很快就失去了人氣，所以一些美系車型開始走親民路線，別克作為美系車的代表品牌之一，現在在國內市場擁有價效比高的車型，這輛車是別克昂科威。
別克昂科威作為ENVISION的國產車，在國內被定位為中型SUV市場，官方價格是21.49萬到30.99萬，但是，現在這輛車在國內市場也有大幅度的折扣，終端參考價格是15.99萬元起，從小型車看，小型車比小型車賣的好，昂科威有很大的成本效能，別克昂科威是中型SUV，除了售價外，實際上還有很多優良的效能。
這輛車的外觀不需要詳細說明，整體上採用了通常的設計風格，雖然不太明亮，但是太難看了，有規律的表現，標題所說的實力超過了奇駿，最主要的還是空間，別克昂科威的定位是中型SUV領域，所以這輛車的尺寸比小型定位的奇駿還要大，在資料上別克昂科威有4686/1839/1660mm，軸距為2750mm的尺寸引數，但奇駿的尺寸引數為4675/1820/1722mm，軸距是2706mm，資料上別克昂科威稍大。
雖然是合資SUV，但別克昂科威的官方售價畢竟超過了21萬，所以在裝修配置上，也比奇駿、CR-V的價格帶的車型更厚，首先在裝修風格上，這一點是別克的昂科威不太好，中控臺的設計有點老了，有木紋裝飾板的裝飾，有塑膠感，除了最低配車外，別克昂科威的座椅和車把都是真皮材料包的，所以，在排名上，別克昂科威看起來不怎麼便宜。
在配置方面，別克昂科威標準裝備了6SRS安全氣囊，除此之外，還可以開啟定速巡航、倒車影像、全景天窗，有沒有鑰匙的啟動等各種各樣的功能和配置，別克昂科威在內飾配置方面可以說是非常優秀的。
最後，別克昂科威的動力系統根據車種不同，分別搭載1.5T渦輪增壓和2.0T渦輪增壓發動機，分別與7DCT雙離合變速器和9AT手一體變速器相匹配，從引數來看，1.5T模型具有169Ps的峰值馬力和250Nm的峰值扭矩的動力輸出，雖然沒有CR-V那樣的強力，但是比奇駿2.0L的動力輸出要好得多，2.0T模型擁有峰值馬力260Ps，峰值扭矩400Nm的動力輸出具有強大的效能。
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