前臉它採用了hs5相似的這種家族式設計，但是整體更加氣勢磅礴一些。這個直瀑式的進氣格柵說實話是非常抓人眼球的，而且它的中間有一個這樣紅色的裝置，看起來彷彿與上面紅色的紅旗標誌是連在一起的。
大眾途昂的外觀，同樣的採用了家族式的設計與大燈連線在一起的中網，2.5T版本這裡頭有個非常明顯的V6的小標識，而且引擎蓋上的一條一條凸起線條看起來非常的有力量感和肌肉感。說實話兩臺車都是這種非常有氣勢感的外觀造型。但是相比之下，途昂整體的風格要更加的沉穩和成熟些，更加適合這種中年男子，尤其是拖家帶口的非常的有畫面感，相比之下，紅旗h7的外觀要更加的有張力，而且更加的吸引年輕人的目光。
尺寸方面：它的整體車身長度超過5米，所以絕對符合我們提出來要大尺寸的這個要求，我們來看一下後面貫穿式的鍍鉻線條，將兩個大燈連線在了一起，後備箱空間之前我已經將他的第3排座椅放倒了，我們可以看到它的整體設計還是可以說非常平整的，後排的座椅還是會有一點點上揚的小角度，整體來說後備箱空間和途昂差不多。
內飾方面最讓我滿意的就是HS7的實木飾板摸起來，質感真的很不錯，座椅舒適度也很好，無論是支撐度還是包裡感還是軟硬度，都讓人滿意。在這裡想要提醒大家一點的是它的整體座椅坐姿調教是有點偏高的，所以上車前建議調到最低位置。
途昂的內飾是非常熟悉的大眾風格，造型規矩大眾一貫的保守設計不會犯錯誤但是千篇一律缺乏新意，和豪華感設計感幾乎沒什麼關係，空間才是它的亮點，第三排的空間表現都能令人滿意，可以坐下成年人而且不會憋屈，對空間有顧慮的朋友大可放心並不是像漢蘭達銳界這些“偽七座”。
紅旗HS7的動力方面：搭載3.0T機械增壓發動機最大功率248kw，峰值扭矩445牛米，匹配八速手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.8秒。引數看起來不錯，不過發動機的聲音有一些顆粒感聽起來並不是精密的機械感，雖然是愛信的8AT不過調教的功力有待提高動力銜接有點滯後，好在當轉速上升以後這臺3.0L機械增壓發動機在動力儲備和平順性上的優勢就展露無疑。
對比大眾途昂搭載了一臺2.5T的渦輪增壓發動機，最大功率220kw，峰值扭矩500牛米，匹配的是這個7速雙離合變速箱。百公里加速僅需6.9秒，在這個方面它的表現要略優勢於剛才的hs7，為什麼途昂的2.5T引數比紅旗HS7的3.0T發動機動力還要好呢？主要是增壓方式不一樣，一個是渦輪增壓另一個是機械增壓。
途昂和途觀L出自同一平臺所以動力系統調教方面非常相似，就連底盤結構也差別不大，可以說途昂就是一輛加大號的途觀L，開起來的感受如果你之前開過大眾，那對途昂的駕駛感受一定不會陌生。代號DQ500變速箱是目前大眾旗下最出色的一款雙離合變速箱，低速頓挫幾乎察覺不到。底盤行駛質感比較一般和同樣40萬的奧迪Q5L相比差太多。
結語：總的來說紅旗HS7推出旗艦豪華SUV對於這個級別的消費者來說是好事起碼多了一個選擇35萬能買到3.0T的V6動力加上整體用料比較厚道是一款產品力不錯的車型，雖然和途昂相比動力調教沒有大眾的老道深厚，不過價效比的優勢會彌補這一點，大家覺得紅旗HS7和途昂更看好誰？歡迎下方留言評論