日產在國內市場還是非常苦悶的，因為沒有7座不能登上高雅的地方的SUV，所以沒辦法以旗下的樓蘭和漢蘭達為目標，這樣的比較太勉強了，這也是沒辦法的事，其實大家族不知道，日產旗下有實力非常強的7座SUV，消費者被稱為“小途樂”，給芝加哥車展帶來了RockCreek特別版的訪客，而且那個出現讓觀眾吃驚。
首先，關於外觀的造型，新車整體採用日產家族式的設計理念，看到V-motion前面的臉，提高了可視性，光源明亮來源於帶有鏡片的LED前照燈，底部還使用了強化版保護板，呈現出硬朗的漢風，車體側面可以使用很多爆胎輪，可以放行李架，我有全系統的標準裝備，這一點相當好，車後面的部分和前面的車相比沒有太大區別，特別是厚的保險槓經常吸。
接下來是日產的得意工藝，內部裝修全面升級，車門內側用高階皮革覆蓋，座椅、門板、方向盤、中控臺等也進一步升級，使用高對比度的縫紉線，強調了這輛車的內飾質感好了。
車體長度不讓人失望，達到5008毫米，寬度達到1960毫米，高度1783毫米，軸距2900毫米，與萊昂的尺寸相比相當接近，而且和漢蘭達相比，座位的配置是2+3+2，非常符合國人的汽車習慣。
在動力方面也不輸，3.5L的自然吸氣直噴V6發動機全系統標準裝備，最大輸出功率可達到288馬力，最大峰值扭矩達到351牛，變速器是CVT無極的，而且高配合模型搭載了四驅系統，大家族也知道，動力部分也是限制國內引進的大原因，3.5L的排氣量Prado面臨著停產的危機。
與豐田相比，日產的產品鏈似乎不全面，當然日產也不能坐以待斃，根據國內排出法，對探路人進行有效的動力提高，除了使其符合國家六大排放標準外，還需要降低其排放量，這樣的話，探路人絕對會成為漢蘭達的強敵，現在怎麼知道漢蘭達？在國內賣得很好吧，因為這輛車還沒有進口到國內，這個suv是最誠實的平民車比奧迪Q5L還霸道，進入中國後，漢蘭達在看什麼？大家認同嗎？