[愛卡汽車 測試原創]
如果你開過BMW 1系M運動曜夜版，你一定會相信“BBA”這種競品關係可能有些落伍得像是刻板印象了。UKL的前驅平臺非但沒有讓1系的樂趣減少，反而在降低了大家的預期之後，給了所有人一個Surprise！相比賓士A級、奧迪A3那些正在專注於如何加長、增加實用性，認真扮演好家用角色的豪華品牌入門款車型，寶馬車主的門檻卻足以對得起BMW品牌的操控精神。好了，相信你已經get到我這按耐不住讚賞的心情了，那麼就讓我們開始今天的測試內容吧。
其實有了BMW 3系的先例，“曜夜版”的概念對於大多數人來說已經不算陌生了，但對於BMW 1系而言，“曜夜版”卻是陌生的。這次以補充車型形式出現的曜夜版，是BMW 1系的首次應用，相對於3系各種複雜的版本，2021款BMW 1系對車款進行了精簡，只留下了M運動套裝和M運動曜夜版，包含120i與125i在內僅有3款車型，售價區間為20.38-24.68萬元。雖然看上去相比老款的價格有所提升，但是這是由於取消了入門版時尚型而造成的，事實上，相比老款M運動套裝，新車的價格還有所下調。如果覺得聽起來太複雜，那麼我們整理了2021款BMW 1系車型的劃分，希望能夠幫大家理出一些頭緒。
曜夜版相比運動版最大的差異就是採用了黑色高亮塗裝取代了鍍鉻裝飾，讓整體造型的視覺衝擊力更強，即便是與老款車型在造型上差別不大，但在氣質上的提升也是有目共睹的。除此之外，新增的三款顏色也讓BMW 1系擁有了更多的選擇，尤其推薦量子藍這個在X3上備受好評的顏色。
由於曜夜版是對現有車型的補充，因此內飾設計仍然延續了老款的造型，iDrive 6的中控系統也並非最新版本，同時空調與多媒體面板的操控也仍為物理按鍵，雖然在數字化普及度極高的當下顯得有些過時，但是對於日常使用來說，它們在使用便捷度以及盲操作上的優勢是觸控螢幕無法代替的。此外，在做工用料與豪華氛圍上的營造，BMW 1系相較老款還是有著明顯的提升的。
曜夜版所搭載的iDrive 6系統並未提供原廠地圖，至於MAP按鍵對應的功能則為透過連線CarLife或CarPlay功能後，將手機地圖對映到車機系統中，調整後的這項功能更符合年輕車主的使用習慣。除此之外，原本的NAV功能按鍵如今也被替換成手機互聯功能的快捷鍵，一鍵即能跳轉至設定連線的頁面，比市面上大多數車機系統的連線方式都要簡單很多。
這套視覺效果極為出色的熔岩紅色一體式M運動座椅，僅為125i M運動曜夜版專屬所有，其他車型均不支援選裝獲得。造型如此競技的座椅在提供了充足支撐性的同時，仍能保證一定的舒適性。比如，下車如果壓到坐墊的側翼，就會發現它並非像效能車那樣硬到硌腿。至於後排座椅，除了顏值同樣很高之外，由於並不支援放倒，整體座椅的皮質包裹範圍也會更大，因此它也能夠很好地保證後排的乘坐舒適性。
「BMW 1系曜夜版」新配色+黑色塗裝
BMW 1系仍然提供了120i和125i兩種不同動力的選擇，其中前者搭載了B38系列1.5T直列三缸發動機，其最大功率103kW（140馬力），峰值扭矩220Nm，而此次測試的125i車型則搭載了從國產1系誕生以來就效力於它的B48 2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩280Nm。與上述兩款發動機相匹配的均為7速雙離合變速箱。在動力系統方面，新車與老款車型保持一致。
相信一定會有人抱怨BMW 1系曜夜版有些脫節於最前沿的科技與技術，但我很感謝F52的BMW 1系，畢竟是它讓我重回了屬於BMW的“F時代”。這種感覺既熟悉又陌生，熟悉的點在於當你發現底盤調校硬得與今天的BMW有些格格不入時，你會默默會心一笑，而陌生的點在於它竟然發生在這個時代下的一款BMW新車上。
相比動力表現，BMW 1系曜夜版的懸掛調校才是它的精髓所在。即便有再多人討論BMW的UKL前驅平臺，那又怎樣？當你發現面對減速帶處理得幾乎有些生硬的反饋時，我腦中只想到了MINI Cooper S。這種近乎在追求大玩具的造車心態，讓我理解了為何它的銷量不如其他“家用車”，那種甚至有些忽略舒適性的調校方式，實在太難被大眾審美所認可，但是如果你是一位喜歡操控的駕駛者，那麼相信我，千萬不要錯過它。
BMW 1系曜夜版最玄妙的地方在於懸掛的支撐性非常出色，甚至當車輛開始連續重心轉移時，車尾還會有輕微滑動。這種體驗在前驅車上十分少見，這種狀況的發生，其實也在大家的意料之外，而這也是我前文所說到的那個Surprise。
不過當駕駛模式調至Sport時，轉向變化的重點更多地體現在了阻尼的增加，對轉向比的影響並不明顯。不過，如果是相較於3系而言，它的精準度還是略有遜色，尤其是初段的反應似乎沒有那麼靈敏，這樣的設定或許是為了以更高的寬容度去適配新手的操作。
至於這套B48 2.0T發動機+7速雙離合變速箱的動力系統，其實非常適宜日常通勤場景，兩者之間配合的默契程度甚至會讓人忽略它們的存在。而當駕駛模式切換至Sport時，油門踏板的靈敏程度會直接影響駕駛者的興奮程度，鋼炮附體的它穿梭在城市道路之中游刃有餘，只是在這時如果配備了換擋撥片，這種體驗就更加完美了。
當然，能有如此酣暢的動力表現，變速箱聰明程度也不可忽視，這套7速雙離合變速箱能夠清晰地理解駕駛者的意圖，並且降擋積極，整個動作絲毫不拖沓。
「BMW 1系曜夜版」重回“F時代”
0-100km/h加速測試：6.98秒
100-0km/h剎車測試：38.21米
繞樁測試：
油耗測試：
在油耗測試期間，我們駕駛BMW 125i M運動曜夜版共行駛了222.9km，平均時速為28.8km/h。車上僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，最終消耗燃油量為18.82L，實測平均油耗為8.4L/100km。
噪音測試：
由於BMW慣用防爆輪胎保證用車安全，而較硬的輪胎會產生較大的胎噪，因此車輛在高速時NVH表現一般，不過整體表現還是符合同級別的正常水平，並且成績也低於愛卡推薦的平均值。
編輯點評：
相比奧迪A3、賓士A級的銷量，BMW 1系的確急需一些新鮮元素去重新整理存在感。而將3繫上的“曜夜版”下放，無疑是效率最高的策略，如此也看得出BMW希望憑藉這場“復出”能夠讓1系去Copy 3系的成功案例。雖然1系本該是BMW最走量的車型，但在科技感與設計感大行其道的當下，內涵卻很容易被掩蓋在顏值之下，因此即便是深得BMW的操控精髓，也應該先讓更多人注意到外在，瞭解到這一點，曜夜版的推出也就勢在必行了。如果你對這套設計十分認可，並且熱愛駕駛，那麼BMW 1系對於很多人而言已近乎完美。至於銷量究竟如何，別急，先讓子彈飛一會。當然，如果您對1系還有更高的期待，更彆著急，或許BMW 128ti已經在來的路上了。
精彩內容回顧：
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「BMW 1系曜夜版」何為BMW的操控
| 基本引數： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價 | 20.38萬 | 22.68萬 | 24.68萬 |
| 品牌 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 發動機 | 1.5T 103kW | 1.5T 103kW | 2.0T 141kW |
| 動力型別 | 汽油機 | 汽油機 | 汽油機 |
| 綜合最大功率(kW) | |||
| 綜合最大扭矩(Nm) | |||
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 長×寬×高(mm) | 4462×1803×1446 | 4462×1803×1446 | 4462×1803×1448 |
| 車身結構 | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 | 4門 5座 三廂轎車 |
| 上市年份 | 2020 | 2020 | 2020 |
| 最高車速(km/h) | 212 | 212 | 235 |
| 0-100加速時間(s) | 9.4 | 9.4 | 7.5 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 | 5.8 |
| 保修政策 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 |
| 車身引數： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 車長(mm) | 4462 | 4462 | 4462 |
| 車寬(mm) | 1803 | 1803 | 1803 |
| 車高(mm) | 1446 | 1446 | 1448 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
| 車重(kg) | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 後輪距(mm) | - | - | - |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 離去角(°) | - | - | - |
| 車身結構 | 三廂轎車 | 三廂轎車 | 三廂轎車 |
| 車門數 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 |
| 行李廂容積(L) | - | - | - |
| 行李廂最大容積(L) | - | - | - |
| 發動機： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 發動機型號 | B38A15C | B38A15C | B38A15C |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1998 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸數 | 3 | 3 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 缸蓋材質 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材質 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 最大馬力(Ps) | 140 | 140 | 192 |
| 最大功率(kW/rpm) | 103/4600-6500 | 103/4600-6500 | 141/5000-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 220/1480-4200 | 220/1480-4200 | 280/1350-4600 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 發動機自動啟/停 | ● | ● | ● |
| 變速箱： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 擋位個數 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱型別 | 雙離合 | 雙離合 | 雙離合 |
| 變速箱名稱 | 7擋雙離合變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 7擋雙離合變速箱 |
| 底盤轉向： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 助力型別 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛型別 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - |
| 車輪制動： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 前制動器型別 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後製動器型別 | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動型別 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 後輪胎規格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 備胎 | 無 | 無 | 無 |
| 安全配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 後排側氣囊 | - | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - |
| 安全帶氣囊 | - | - | - |
| 行人安全氣囊 | - | - | - |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - | - | - |
| 兒童座椅介面 | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
| 防盜報警器 | ● | ● | ● |
| 發動機防盜鎖止 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | - |
| 夜視系統 | - | - | - |
| 操控配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - |
| 自動駐車 | - | - | - |
| 併線輔助 | - | - | - |
| 車道偏離預警系統 | - | - | - |
| 自動駕駛技術 | - | - | - |
| 可變懸掛 | - | - | - |
| 空氣懸掛 | - | - | - |
| 電磁感應懸掛 | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | - | - |
| 外部配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 電動天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 運動版包圍 | ● | ● | ● |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● |
| 電動側滑門 | - | - | - |
| 電動吸合門 | - | - | - |
| 行李架 | - | - | - |
| 主動格柵 | - | - | - |
| 遠端啟動發動機 | - | - | - |
| 感應後備廂 | ○ | ○ | ● |
| 電動後備廂 | - | - | - |
| 內部配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 皮質方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - |
| 換擋撥片 | - | - | - |
| 前泊車雷達 | - | - | - |
| 後泊車雷達 | ● | ● | ● |
| 倒車影片影像 | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - | - |
| 定速巡航 | ○ | ○ | ○ |
| 自適應巡航 | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統 | ○ | ○ | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | ○ | ○ | ○ |
| 220V/230V電源 | - | - | - |
| 行車記錄儀 | - | - | - |
| 無線充電 | - | - | - |
| 座椅配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 座椅材質 | 皮質 | 皮質 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - | ● | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● |
| 駕駛座電動調節 | - | ● | ● |
| 副駕駛座電動調節 | - | - | ● |
| 後排座椅電動調節 | - | - | - |
| 副駕駛座椅後排調節 | - | - | - |
| 腰部支撐調節 | - | - | - |
| 肩部支撐調節 | - | - | - |
| 腿部支撐調節 | - | ● | ● |
| 駕駛座椅記憶 | - | ● | ● |
| 副駕駛座椅記憶 | - | - | - |
| 後排座椅記憶 | - | - | - |
| 前排座椅加熱 | ○ | ○ | ○ |
| 後排座椅加熱 | - | - | - |
| 前排座椅通風 | - | - | - |
| 後排座椅通風 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 後排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度調節 | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - |
| 後排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 後座中央扶手 | - | - | - |
| 後排杯架 | - | - | - |
| 加熱/製冷杯架 | - | - | - |
| 多媒體配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 車載Wi-Fi | ○ | ○ | ● |
| GPS導航系統 | ○ | ○ | ● |
| 藍芽/車載電話 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8.8英寸 | 8.8英寸 | 8.8英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
| 後排液晶屏 | - | - | - |
| 語音控制系統 | ● | ● | ● |
| 定位互動服務 | ● | ● | ● |
| 手機互聯/對映 | ● | ● | ● |
| 車載電視 | - | - | - |
| 主動降噪 | - | - | - |
| 音響品牌 | - | - | - |
| 外接音源介面(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 6喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 |
| 燈光配置： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 遠光燈 | LED | LED | LED |
| 近光燈 | LED | LED | LED |
| 前霧燈 | - | - | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - | - | - |
| 隨動轉向大燈 | - | - | - |
| 遠近光感應系統 | - | - | - |
| 智慧遠光燈 | - | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | ○ | ● | ● |
| 可變色氛圍燈 | ○ | ● | ● |
| 玻璃/後視鏡： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 前電動車窗 | ● | ● | ● |
| 後電動車窗 | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | - |
| 後排隱私玻璃 | - | - | - |
| 電動後視鏡 | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | - | ● | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | - | ● | ● |
| 內後視鏡自動防眩目 | - | - | - |
| 外後視鏡自動防眩目 | - | - | - |
| 後視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 流媒體車內後視鏡 | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾 | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 雨量感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 後雨刷 | - | - | - |
| 空調/冰箱： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 手動空調 | ● | ● | - |
| 自動空調 | - | - | ● |
| 後排獨立空調 | - | - | - |
| 後排出風口 | - | - | ● |
| 溫度分割槽控制 | - | - | 兩區 |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | ● |
| 車載空氣清淨機 | - | - | - |
| 車載冰箱 | - | - | - |
| 其他： | 2021款寶馬1系120i M運動版 | 2021款寶馬1系120i M運動曜夜版 | 2021款寶馬1系125i M運動曜夜版 |
| 說明 | - | - | - |
125i M運動曜夜版：還有什麼配置？