對於大多數新手來說，去4S店買車砍價並不難，但是很多人卻因為驗車而苦惱，誰都怕自己買到有問題的車，所以網路上大批次的“驗車寶典”也應運而生，在這些驗車寶典中都會告訴使用者的一個重要的步驟就是要看新車的公里數，但是每次很多人去4S店驗車的過程中，經常會發現自己的新車裡程數都不是0，有的是幾公里，有的是幾十公里，很多人對此感覺很奇怪，明明買的是新車，為什麼公里數不是0呢？這輛車會不會是試駕車或是經常被人開？針對這個問題我就跟大家來講一講。
汽車屬於是一種比較特殊的商品，它從生產線下來之後並不能直接銷售，而是需要經過檢測、運輸等層層環節才能到達經銷商的手中，而廠家為了測試下線的車輛是否有問題還需要進行一些檢測，一般情況下汽車從生產線下線之後會注入一部分的燃油，而後由工人進行不同程度的路試，也就是在廠家的指定場地跑兩圈，以確保車輛可以正常行駛，而這種形式的測試需要由人工啟動發動機，手動駕駛車輛進行，這個時候路試行駛的里程數就會被記錄在行駛電腦中，所以新車的公里數也會有波動，但是一般來說不會超過50公里。
說到這可能很多人會比較納悶，汽車都是一個模子做出來的，這種檢測是不是多此一舉呢？而且還會讓很多消費者心裡比較不痛快，畢竟誰也不希望自己的車被別人開過。但是其實這種檢測是非常必要的，測試並不是檢測車輛可以正常行駛這麼簡單，包括車輛的發動機運轉情況、變速箱換擋速度、車內的功能使用甚至於說行駛時噪音大小都會被記錄，其中如果不符合標準的話，則可能還需要回爐重造，畢竟如果車輛出了問題對於廠家來說損失還是非常大的，不但可能會出現輿論問題還有可能會導致售一賠三的後果。
而廠家檢測之後，車輛運輸確實是透過物流公司用板車的方式運到4S店的手中，但是板車司機是不會直接將車輛挪至4S店的庫房中，而是會解除安裝指定的地方，由4S店的庫管人員將車輛手動挪入4s店的庫中，有一些是4S店的庫比較小可能無所謂，但是如果遇到一些大的4S店，庫內的環境比較複雜，這個時候可能就需要經常挪動車輛，久而久之公里數也會產生變化。
其實如果想要判定這輛車是否經常開動的正確做法並不是看公里數，因為如果4S店去參加車展可以將新車的保險拔掉，這樣的話即使開動車子也不會對公里數有影響，在驗車的時候可以摸一摸新車的排氣管，一般來說經常開動的車子排氣管內都會比較黑，同時可以觀察輪胎的使用情況，看看磨損是否嚴重，還有就是觀察新車上有沒有保護膜，一般來說出場的時候都會有一層透明或是白色的膜覆蓋，如果去參加車展或是巡展需要將這個膜撕掉，如果新車的漆面保護膜還在的話那這輛車是肯定沒問題的。
所以說如果買到的車輛公里數在50公里之內，其實都是正常現象，而且4S店平時是不會駕駛像這種無牌車輛上路的，也不會使用這種車當做試駕車，其一是因為風險太大，如果出現剮蹭的話無法走保險，修復的話也會有很大損失，畢竟大部分客戶都不能接受這樣的車子，其二廠家對於試駕車是有嚴格要求的，試駕車輛必須上牌，4S店沒有必要冒這種風險。但是如果說你買到的新車發現公里數是0，這個時候你一定要注意了，這輛車十有八九是被調過表了，可能這輛車之前經常參加車展等活動或是參加過巡展的車輛，這一點大家一定要注意。