1月7日，全國首列基於5G車車通訊全自動駕駛的時速160km新一代市域A型列車在成都下線，與此同時，國內首個2025智慧型全自動行車試驗平臺正式揭牌。這代表了當前國內市域軌道交通和智慧城軌技術裝備的先進水平，也標誌著“成都造”軌道交通邁入了市域-城軌“互聯互通”、智慧城軌技術引領發展的新時代。
全國首列新一代全自動市域A型列車
本次下線的時速160公里新一代全自動市域A型列車，由中車四方股份公司、成都軌道交通集團、中車成都公司聯合研製，是全國速度最高的市域A型列車，屬國內首次實現時速160公里的5G車車通訊全自動駕駛，完善了市域列車譜系，填補了行業空白。該列車下線是踐行交通強國戰略，積極響應國家推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展，服務成渝雙城經濟圈、成德眉資同城化的重要創新載體，為構建都市圈內1小時軌道交通通勤圈提供了全生命週期的解決方案。同時也是示範智慧城軌建設中智慧技術裝備的前沿科研成果，實現了先進軌道交通裝備首次在西南地區落地。
活動現場
該列車聚焦城市圈內城軌市域（郊）互聯互通、“市中心-市中心”一站直達零換乘和人民“更快捷、高舒適”的軌道交通出行需求，集“融合、快捷、智慧、綠色、安全”理念為一體，具備快速執行、快啟快停、快速乘降、舒適度高等特點。列車基於“融合”理念，跨界融合了動車組高速度、高舒適和城軌車輛載客多、啟停快的優點，國內首創城軌-市域互聯互通的市域A型列車，助力實現四網融合；技術融合了5G通訊、全自動駕駛、智慧運維、本構安全、輕量化等先進技術，引領智慧型市域列車的發展；文化融合了巴山蜀水、西蜀竹韻等有著4500年城市文明的巴蜀文化。與既有的服務於城市圈的城際動車組、市域D型列車和城軌車輛相比，新一代市域A型列車，更快捷，啟停效能與城軌車輛相當的條件下速度提升至時速160公里達33%，避免了乘客城際與城軌的換乘等待，實現點對點零換乘；更智慧，全面整合智慧控車、智慧運維、智慧旅服、智慧節能等技術，示範智慧城軌技術裝備；更舒適，應用以人為本的人因工程、噪聲控制、壓力波動控制等綜合舒適度控制技術，乘車環境更宜人；更安全，碰撞效能由25km/h提升為36km/h，採用內外網分離的資訊保安、主動障礙物檢測和滿足EN45545的防火設計等技術，系國內首個構建了時速160公里市域A型車的全方位本構安全系統。該列車的成功研製，將有力助推“成渝雙城經濟圈”、“成德眉資同城化”的發展，將大力推動區域軌道交通產業生態圈建設跨躍式發展，引領我國市域（郊）軌道交通行業發展新方向，助力智慧城軌和交通強國建設。
此外，與該列車正式下線同時揭牌還有2025智慧型全自動行車試驗平臺。
車輛引數
據瞭解，該平臺是一個協同創新的研究平臺，由中國中車、成都軌道交通集團、西南交大等共同打造，是產業生態圈聯盟協同創新的成果。它是集協同創新、國內先進、開放融合、價值增值等特點於一體的綜合性平臺，也是一個國內先進的軌道交通產品試驗基地，融合了5G、大資料、AI、工業網際網路等技術，是國內首個基於真車實線的綜合軌道交通裝備智慧試驗基地，將致力於服務城市軌道和城際軌道產品試驗。它同時也是一個開放融合的服務平臺，可為全自動駕駛技術、列車及裝備提供試驗驗證和檢測服務，將全面提升省市軌道交通在行業的地位和話語權，引領行業發展潮流。
>>>新聞多一點
近日，國務院辦公廳轉發了國家發改委、交通運輸部、國家鐵路局、國鐵集團《關於推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見的通知》。通知明確，市域（郊）鐵路將採用公交化方式，設計速度宜為100-160公里/小時；重點支援京津冀、粵港澳大灣區、長三角、成渝、長江中游等財力有支撐、客流有基礎、發展有需求的地區規劃建設都市圈市域（郊）鐵路。
本次下線的時速160公里新一代全自動市域A型列車，也正是在這樣的背景下落子於成渝經濟圈。事實上，近年來從中央到地方也正在大力發展核心都市圈市域（郊）鐵路。
近年來，四川構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢發展藍圖。隨著成渝雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發展，成都將依託多級交通線網，構建智慧融合的多層次樞紐交通網體系，支撐實現雙城互通、同城一體、城鄉交融的發展願景。軌道交通體系的全面升級正是這系列發展舉措的必由路徑，區域軌道交通產業迎來了發展的新契機。
本次基於5G車車通訊的全國首列時速160km、新一代全自動、市域A型列車在成都正式下線，以及國內首個智慧型全自動行車試驗平臺在成都落地，不僅將有力助推成都市軌道交通向數字化、智慧化轉型，為其構建多級協同、智慧融合、1小時市域的軌道交通網奠定堅實的基礎，還標誌著“成都造”軌道交通邁入智慧、快速、綠色的行業領先水平。
來源丨四川新聞網
記者丨張宇
供圖丨中車成都機車車輛有限公司
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