作者：Calvin；轉載請帶上以上資訊視為自動授權
我們在買東西時經常會出現“季末大減價”、“清倉大甩賣”等，許多時候產品的更新迭代也是其降價的最主要因素之一。但是產品與產品之間的特性不一樣，如果衣服今年買了明年穿也不過時，甚至你放十年二十年時尚又會輪迴一圈。但是汽車不一樣，大多數人都認為買新不買舊，因為汽車的更新是持續向前的而非一個圈，而新款車型必定會搭載更新的技術並彌補和修改之前的漏洞。
也因此新款車型即便沒有優惠，大家也更願意買新款。但其實並不是所有車型都會改變，有些車型的改款印證了什麼是“換湯不換藥”，只在外觀上稍做更改便作為新車型被推出。也有一些改款車型與舊款車型形成不同的風格，只是用著相同的名字差異卻很大。而今天懂哥就要推薦這幾款，買舊你就賺的車型。
第二代哈弗H6
官方指導價：9.8-14.1萬
經銷商參考價：7.3-11.6萬
其實雖然名叫第二代哈弗H6，但實際第三代和第二代H6上市前後相差時間不過個把月。甚至在成都車展之後大家還在等待第三代H6之時，第二代H6已經上市。眾所周知第三代H6的起售價達到11.59萬，這個價格已經逼近第二代H6的終端頂配價格。
坦白講第三代與第二代本質上的區別就在於第三代的智慧化升級，且不評價這智慧系統是否實用並好用，但是第三代的價格鐵定不會下降太多。另外懂哥認為大家選擇H6也一定是衝著它的實用性和價效比。如果價格抬高了，“價效比”也就不復存在了。在既不降價和價效比之間，哈弗聰明的選擇推出第二代產品，雖然第二代H6的外觀與第三代有著明顯的區別，但是第二代的顏值也不差。
另外對於現在大多數車主來講，無論是年輕人還是中老年人，使用智慧駕駛系統的頻率並不算高，大家追求的還是汽車的基礎功能。雖然車內沒有12.3英寸的智慧化大屏，但是同價位第二代H6不僅可以買到更好的用料，同時配置更是完爆第三代，車輛的空間和動力也不過是毫釐之間的差距，甚至可以忽略不計。反觀第二代H6雖然沒有緊跟潮流的“智慧化”，但它反更適合真正想要居家過日子的人。
大眾輝昂2019款
官方指導價：34-63.9萬
經銷商參考價：27.5-57.4萬
懂哥前段時間試駕了當時還未上市的新款輝昂，那並不是一臺高配“帕薩特”，形容它是一款平價版的“輝騰”更加合適。尤其是新款的發光車標深得我意，讓我不禁聯想起早年買蘋果筆記本和外星人的那批使用者，肯定有一部分原因是衝著它發光而去的，反正懂哥就是其中之一。
但要是實事求是的講，這些功能只有觀賞性，而缺少實用性。以入門車型為例，2021款的輝昂最明顯的改變就是增加了一個發光車標和轉向頭燈，另外就是在B柱增添了鍍鉻飾板。而舊款車型在車身尺寸上幾乎一致，配置和發動機引數更是維持現狀。
這裡肯定有人說，如果新舊沒有差異，那誰還買新款。由於2021款較於2019款的車型做了調整，新款只有3款車型，價格的跨度也更大，因此配置高低也不能與之前相同。但是2019款車型普遍有著6萬左右的優惠，在外形、配置、空間和動力幾乎沒有太大差異的前提下，這筆錢省下來也夠一個家庭一年的伙食費了。
賓士GLC 2020款
官方指導價：39.48-58.78萬
經銷商參考價：32.88-52.18萬
儘管2021款的賓士也有著終端四萬多的優惠，但是2020款車型也有著近7萬的終端優惠。但是2021款賓士GLC在指導價上調3000元的情況下，新車同樣是在B柱進行了升級鍍鉻處理作為升級，另外就是後排的坐墊長度增加了30mm，甚至還沒有你的鞋跟厚，新款的低配車型增加了前排座椅加熱，而高配車型則增加了實景AR穿越導航，
2020款GLC的外觀在當下看來並不過時，有著動感型與豪華型兩種外觀可選，這也是近年來賓士的雙車戰略。動感型採用的是雙橫式鍍鉻搭配網格進氣格柵，更加的具有越野風格，充滿野性。而豪華型是採用的單橫式鍍鉻搭配點陣式進氣格柵，這也給了消費者更多的可選性。
不僅比新款更有價效比，與現款2020款的奧迪Q5L相比,2020款的GLC一樣很值得購買。更大的車身尺寸和軸距，更全面的功能，前後都配有駐車雷達和倒車影像。可調節軟硬的懸掛系統、遠端啟動、12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控可觸控液晶屏。就算是入門車型也豪華感滿滿，壓根不用擔心配置問題。