隨著三胎政策的全面放開，強調多功能、多用途、專為家庭使用者打造，在空間上佔有絕對優勢的大7座MPV車型備受消費者的青睞，市面上MPV產品也呈現出井噴式趨勢。
廣汽豐田作為十分了解中國消費者內心想法的車企之一，怎麼可能放過下一個潛力巨大的細分市場呢？ 六月初，廣汽豐田正式官宣旗下重磅MPV車型—賽那，將在廣豐三、四線廠區生產，將於第三季度正式上市。
從新車官宣到價格曝光再到首發亮相，短短几個月內，全新一代賽那可以說霸佔了國內汽車圈的頭條。最近，全新一代豐田賽那迎來了上市，新車共推出6款車型配置。售價區間為30.98-40.58萬元。
外觀方面，全新賽納采用了家族式最新的設計語言，前臉部分採用紡錘式進氣格柵設計，進一步拉寬其前臉的視覺寬度，兩側不規則前大燈組與鍍鉻飾條融為一體，車燈點亮後不僅提升了辨識度，在氣場感方面得到了質的提升。
車身側面，貫穿於車身的腰線設計，從前門一直延伸至富有力量感的後輪拱，比起家族其他車型盡顯時尚大氣，看起來更趨向於現代MPV的審美標準。
賽那作為豐田本年度在國內市場上投放的一款重磅車型，該車車身尺寸方面長寬高分別為5180/ 1995/ 1765（1785）mm，軸距為3060mm.作為一臺主打家用的MPV車型，相比同級別別克GL8、起亞嘉華這類MPV不相伯仲，在乘坐空間方面不會令人失望。
相對於海外版賽那提供7座和8座兩個版本，國產版賽那在座椅佈局方面十分保守，僅提供7座版本供消費者選擇，採用的是2+2+3的座椅佈局。
車尾部分，兩側不規則尾燈設計看起來十分精緻，後尾燈點亮後十分醒目。值得一提的是，全新賽那採用更加飽滿的下包圍設計，富有很強的居家特性。
坐進車內可以發現，全新一代賽那中控臺設計非常簡潔大方，相比上一代車型有著翻天覆地的變化。大面積軟性材料包裹加上紅色縫線進行點綴，營造出不俗的檔次感，而懸浮式中控大屏+液晶儀表的雙聯屏組合，在內飾氛圍感上確實有著較大提升。
說到最為重要的安全配置方面，全新一代賽那全系標配Toyota Safety Sense系統，其中包括全速域自適應續航、車道跟蹤輔助、自帶行人監測預碰撞系統、10個安全氣囊、主動剎車等安全系統，無時無刻地守候著駕乘者的安全。
由於全新一代搭載家族最新的TNGA-K架構，在動力方面，全系僅提供一款2.5L混動系統+E-CVT變速箱的動力總成，兩驅版本發動機最大功率可壓榨出192匹馬力，而E-Four四驅車型則採用前後雙電機佈局，綜合功率將達到249匹馬力。
由於全新一代賽那搭載了混合動力系統，官方宣稱百公里油耗只需5.3L,對比老款車型動輒16L的油耗，讓人情不自禁喊一句“混動真香”。
2021款 2.5L混動 舒適版作為入門版車型，其售價低至30.98萬元，但是把主動剎車系統、全車9氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、全速域自適應巡航、電動天窗、胎壓報警、8英寸大屏、車道保持系統、車道偏離預警系統、6揚聲器、自動空調、車內PM2.5裝置、後排獨立空調、溫度分割槽控制等配置，一臺入門版車型就給你配備眾多使用配置，所以買買君非常推薦。
豐田賽那上市之後，在中大型MPV領域中，主要面對諸如別克GL8、起亞嘉華這些強有力的競爭對手，但到價格以及銷售層面而言，最為直接的競爭對手實屬別克GL8。
和別克GL8對比，豐田賽那由於E-Four四驅系統的加持，可透過獨立後橋電機適時參加驅動，實現100：0至20：80的前後扭矩分配，可提高高速行駛穩定性，別克GL8明顯略遜一籌。再者，全系標配混動系統的豐田賽那擁有出色的動力效能以及突出燃油經濟性，這是別克GL8不可比擬的。
總體來說，全新一代賽那從外觀、尺寸、安全配置以及動力方面來看，確實有幾把刷子。但在目前30.98-40.58萬元的價格來看，消費者買到手的價格並不會便宜，這輛廣汽豐田賽那註定是“富貴家庭”的MPV車型。