油耗5L左右的豪華品牌轎車，空間大還是日系進口，雷克薩斯ES
在國內二線豪華品牌當中，雷克薩斯無疑是表現最為強勁的一個品牌。不僅銷量勢頭很猛，而且它的售價和二手車市場的保值率都非常堅挺。那今天我們就以雷克薩斯ES 2020款300h行政版為例，看看雷克薩斯成功的原因。
外觀設計上，如今的雷克薩斯要比之前更加動感，更具攻擊性。車頭尺寸巨大的紡錘形中網，以及犀利的閃電造型的大燈，都讓它的外觀看上去更加時尚。另外大燈採用的是矩陣式LED光源，並且帶有自適應遠近光功能，照明效果非常不錯。
ES的尺寸在中大型車中並不算出眾，長寬高為4975/1866/1447mm，軸距2870mm。不過側面造型非常複雜，線條非常豐富，所以看上去es其實非常的修長。有著不錯的視覺效果。
車尾的設計也是非常具有戰鬥氣息，特別是造型犀利的尾燈，能看出雷克薩斯在儘量的向年輕消費者靠攏。
不過相比外觀非常犀利的造型，內飾設計還是傳統的中庸的豪華的設計思路。以黑色為主色調的內飾當中應用了一定量的木紋飾板。走的還是傳統的豪華風格。另外實拍車型的配置表現還是非常不錯的，HUD抬頭顯示、主動降噪、主動安全系統、自適應巡航等配置對於配置一向比較摳門的雷克薩斯來說，算得上是非常豐富了。
方向盤設計的非常粗壯，而且也加入了木紋裝飾，和車內的氛圍非常搭調。另外實拍車型採用了液晶儀表盤，不過UI設計以黑白為主，並不像其他品牌的全液晶儀表那樣，能夠帶來很高的科技感。另外方向盤的配置非常高，擁有電動的四向調節，還有方向盤加熱。
後排空間表現要比軸距來的更大，腿部空間還是非常寬敞的。那麼後排的配置也非常豐富，有獨立分割槽的空調系統，後排還可控制多媒體，副駕駛上還有老闆鍵，後排整體來看，乘坐體驗還是非常舒服的。
作為豐田的高階品牌，豐田引以為傲的混合動力系統，自然也會出現在雷克薩斯身上。，2.5L四缸自吸發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221N·m，並且應用了阿特金森迴圈保證更低的燃油消耗。電動機的總功率120馬力、扭矩202Nm、搭配E-CVT無級變速箱，我們實測的油耗基本可以維持在市區5L/100KM上下。
總體來看，如今的雷克薩斯在外觀上擺脫了之前的中庸，很多年輕的消費者也會非常喜歡雷克薩斯如今的外形設計。不過骨子裡雷克薩斯依舊是中庸的東方豪華品牌。無論是內飾設計還是總體表現，都非常均衡，沒有短板。這也許就是雷克薩斯成功的原因。