似乎越來越多的汽車品牌開始佈局三缸機車型了，比如剛上市不久的豐田卡羅拉和雷凌，都分別新增了全新1.5L三缸動力車型，市場表現還有待時間來檢驗，但是剛曝出這一訊息的時候，網上一片譁然，大家對此都不太看好，畢竟國內消費者對三缸機的印象一直都不太好，誰搭都沒用。
如今，廣汽傳祺也將對旗下的新款GA4進行微調，最大的變化就是全系換裝了1.5T三缸發動機。同樣，對於傳祺的此番行為，網上依然是出現了一致的看衰。
要知道，廣汽傳祺雖然在SUV市場和MPV市場都有表現出色的車型在征戰市場，但是旗下的轎車卻始終沒有一款拿得出手，比如旗下的B級車傳祺GA6，2014年上市，三年之後又迎來換代，現如今，GA6的月銷量基本都是在幾百臺左右，而它後來上市的"小老弟"GA4同樣如此。
我們在網上查閱了一些資料都顯示GA4的月銷量也只能維持在幾百臺左右，最新的資料顯示其在去年11月份賣出285臺，1-11月份的總銷量僅僅只有1430臺。就這樣一臺存在感幾乎為零的車型還要換搭三缸機？這確定不是鬧著玩？我們先來看看改款GA4還有哪些變化。
從外觀來看，新款廣汽傳祺GA4還是有了很大的變化，相比老款變得更加的年輕時尚，前臉採用了更大尺寸的進氣格柵設計，格柵內部則是採用了新樣式並進行燻黑處理，兩側的LED大燈也有所調整，前保險槓霧燈區域也改成了進氣口。
內飾方面的話，新款GA4變化不大，採用了三幅式方向盤，換上了尺寸更大的中控屏，這個設計放到當下來看，不算驚豔，只能說是中規中矩。
動力方面則是我們前文提到的，新車已經全系搭載了1.5T三缸發動機，最大功率120kw，最大扭矩達到235N·m，與之匹配的是7速溼式雙離合變速器，在低配車型上仍舊會提供5速手動變速器。
這也就意味著GA4原本提供的1.3T和1.5L兩款發動機已經被取消，不過從動力引數來看，新款傳祺GA4換裝的1.5T三缸發動機動力輸出並不亞於此前的四缸發動機。
從2018年廣汽傳祺GA4累計銷量 36266輛到2019年銷量為9308輛再到2020年前十一個月銷量一千多，傳祺GA4面對的絕對是斷崖式的下滑，如今好不容易推出新款，按理說各方面帶來的都是全面提升，但是換搭了三缸機之後讓我們對它接下來的市場表現沒辦法看好。
消費者對三缸機抖動、運轉不平順、噪聲大等特性認知已經根深蒂固，哪怕是像寶馬，豐田這樣的品牌也沒能讓消費者接受，更何況是品牌影響力稍微差一些的廣汽傳祺。更重要的是，豐田和別克都是將自己旗下的熱銷車型卡羅拉和英朗作為"試水"物件，若是賣得不好，還有四缸車型這一"餘地"，再看看GA4連銷量都成問題，還要全系換搭三缸機，這不是把自己的路都堵死了？
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作者/來源：車知事
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