自從廣汽豐田賽那去年上市以來，官方指導價在30.98-40.58萬元之間，爭議聲一直不斷——定價太高了，剛出道時竟然還加價賣車？
但越是受爭議，說明這車越受重視，之前我們也說過賽那是一輛好車。今年3月份，廣汽豐田賽那3月份銷量已經突破6000臺。
不過世界上沒有完美之車，但價格到位肯定就完美了。終結豐田賽那受歡迎程度的，或許不是本田奧德賽，也不是M8、嵐圖夢想家、騰勢D9等國產MPV，而是豐田自己。
日前，一汽豐田Granvia新車申報圖曝光，定位中大型MPV，Granvia就是一汽豐田版的“賽那”。而據悉一汽豐田已經註冊了格瑞維亞的中文名稱，很可能就是Granvia的中文名字。
外形上Granvia與賽那變化不大，區別僅僅在標識和前臉進氣的造型。但與皇冠陸放與漢蘭達前臉變化相比，Granvia的在中網這塊變化就小得多。
前臉部分，新車前大燈組與前封閉式格柵相連間形成一體式設計。與廣汽豐田賽那不同的是，Granvia區別是將下方大尺寸梯形格柵改為了黑色蜂窩狀結構裝飾，看起來更運動。同時保險槓兩側帶有通氣口。
北美SIENNA XSE運動版
不過大家也不要想太多，其實Granvia這個造型就是北美SIENNA XSE運動版，在造型上比普通版更年輕一點而已。
車身尺寸方面，Granvia的長寬高分別為5175x1995x1785（1765不帶行李架）mm，長度比賽那稍長10cm，但相信只是外觀造型的差距。同時兩款車的軸距都為3060mm，所以內部空間不會有差異。
廣汽豐田賽那
相同的是內飾和動力配置，Granvia將與賽那保持一致，全系搭載豐田最新一代的THS 2.5L油電混合動力系統。由2.5L自然吸氣阿特金森引擎和雙電機組成，最大功率183kW。這套動力表現在高速時比本田奧德賽稍好，但由於Granvia車身較大，動力效能差別不大。
所以Granvia與賽那更多的區別還是配置上，這與皇冠陸放和漢蘭達的做法一樣。例如Granvia有18英寸與20英寸輪圈可選，整車還配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示。
一汽豐田版“賽那”Granvia最快也要下半年才能上市，除了常規版車型外，相信也將推出福祉版車型。如果對這類中大型MPV感興趣的，可以等一下Granvia。