你知道嗎？你嫌棄的國產車，其實已經出口老外上千億利潤。其中奇瑞還被老外當做警車專用車，長安也作為價效比高的車型在國外廣泛使用，為什麼還說國產車不好？真的有出現，好車外銷，庫存車內銷的套路嗎？今天一起來討論一下！
在1954年，我們才有製造汽車的概念。從第一輛"解放牌"汽車到現在，我們已經從"逆向研發"到"自主研發"，這其中的經歷和經驗我們也積累了不少。就像我們國產車汽車，都是從豐田、本田、日產、三菱這些老牌車企吸取經驗，拆開、復刻、然後組裝這個過程。隨著技術全球化之後，國產車也有了相當大的進步。
長安有藍鯨發動機，奇瑞有了自己的專利的發動機、吉利也收購了沃爾沃技術，並且和沃爾沃合資出了很多價效比非常高階的汽車。，像領克、icon、以及wey都是新興的品牌。像這些非常具有實力的車型，為什麼還一直被人說製造不出好的發動機呢？
其實，罪魁禍首還是一開始的"逆向研發"，現在很多老一輩對於國產車的評價，理由都是"拆別人的發動機"，具體理由其實也說不出來。逆向研發在很大程度幫助了我國的汽車技術，但是這樣的復刻其實對發動機的運轉和後期維修有很大的影響。有很多人，更多是看重了"原汁原味"，寧願買低配的合資車，也不要高配的國產車。
說到這裡，話說回來，是不是真的存在，壞的內銷，好的外銷的情況？其實，這些要取決用車的人，能不能完整的發揮發動機的效能，如果發動機在好，但是由於排量的限制條例，在一定程度上，進行"削弱"，其實綜合性上也相對來說的事與願違。
結句：國產車這幾年發展得都非常不錯，我們國人嫌棄的國產車，已經賺了老外上千億的利潤，這是不是要我們值得反省？