提到“皇冠”，這是一個留在了很多年長消費者記憶深處的車型，那是曾經豐田品牌引以為傲的豪華車型，卻在時代的洪流中漸行漸遠。近一兩年，一汽豐田將其作為高階子品牌再次復活，重新整理了很多消費者的認知。然而在另一邊的海外市場，新一代豐田皇冠齊發四款新車，讓我們一飽眼福的同時，也再一次嘆息曾經的皇冠一去不復返。
前段時間，豐田釋出了2023款豐田皇冠家族，新車共推出四款車型，分別是轎車、跨界車型，以及兩款不同外觀的SUV，進一步詮釋了豐田年輕個性的新時代主張。但是除了名字與皇冠關聯之外，在品牌傳承這方面卻捉襟見肘，曾經的經典、豪華、穩重氣息已然銷聲匿跡。
對於消費者來說，四款車型均以皇冠命名，一時之間也十分容易混淆，今天我們就透過新車的解析，來一次性瞭解這四款車型，以及丟擲此次換代最核心的問題：全新一代豐田究竟要賣給誰？
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一、皇冠轎車
首先我們先看最為標準的皇冠轎車版，你可以把它看做是皇冠本體，畢竟這是最接近皇冠的皇冠了。從外觀上看，皇冠轎車融入了新能源車型設計的思路，例如前臉發光的橫貫式LED日間行車燈，但是大尺寸進氣格柵的設計，又是一款燃油車的標準風格。整個前臉看起來還是十分大氣時尚，就是少了老款皇冠的穩重與豪華，更沒有了行政級轎車的那種莊重。
側面看，平直的腰線搭配大尺寸的多輻條樣式漩渦狀輪圈，又把行政級轎車的那種感覺給拉了回來，而溜背式的設計增加了不少的時尚與動感氣息。新車尾部則是採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，中間佈置了“CROWN”的英文標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。
整體來看，皇冠轎車版的爭議主要是集中在了車頭的部分，這或許也是豐田最為糾結和為難的部分，與時俱進的創新和經典的傳承之中，必須要二選一。沒有了前者，年輕的消費者看不上；沒有了後者，年老的消費者也不喜歡。眾口難調，的確是很難做出一個令所有人滿意的結果。
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二、皇冠跨界版
第二款車型也就是皇冠跨界版，這也是此前被傳得沸沸揚揚，令消費者大跌眼鏡的一款車型。此前，日本專利局披露的皇冠專利設計圖到豐田官網的皇冠預告圖，均是皇冠跨界版。而至於為什麼這個版本流傳甚廣，那是因為目前已經快要量產了，是眾多新車中最早與消費者見面的。
新車在外前臉的設計上，又彷彿有點卡羅拉、雷凌的味道，貫穿式LED日間行車燈搭配大尺寸進氣格柵，在造型上更加個性張揚。
新車的特點主要是集中在了兩個地方，一個是C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，營造了懸浮式車頂的效果，此外在車尾部分的造型更加誇張個性；另一個則是提供雙色車身，其雙色車身主要是在發動機蓋、車頂以及後備廂蓋做雙色處理，與一般車型的上下兩部分做雙色處理區別較大，效果的確是令人記憶猶新。
雖然皇冠跨界版車型有著更高的回頭率，但是這種風格與“皇冠”原本旗艦級行政轎車的定位搭配在一起，總覺得有點不倫不類。或許豐田只是想利用“皇冠”的影響力來推新車罷了，不然換個角度想，如果哪天奧迪A6L變成了這個樣子，還有哪個中年人願意幫它停在酒店門口？
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三、兩款不同風格的皇冠SUV
除此之外，皇冠還推出了兩款不同風格的SUV，這或許是見怪不怪了。畢竟在去年，一汽豐皇冠陸放就是一款掛著皇冠標的SUV。但是二者的區別是，一汽豐田的皇冠是旗下的子品牌，這兩款SUV叫做皇冠SUV。
在外觀上，皇冠SUV採用了兩種不一樣的外形設計，紅色SUV的前臉設計更加凌厲，使其看起來更具有攻擊性，日行燈和霧燈區域的造型就可見一斑。
側面營造了一種俯衝的姿態，並且在造型和配色上更符合常規的審美。新車的尾部設計則是一言難盡的感覺，呈現了一個比較耷拉的姿態，只能說更加適合追求個性的消費者。
黃色SUV在外觀設計上則是比較修長一些，前臉採用了無邊框的設計語言，新車在車頂的位置和後視鏡採用了黑色配色，搭配整車黃金的配色，看起來有點土豪風格。
尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈的設計風格，整個尾部看起來更加穩重，搭配平直的車身線條，給人一種商務豪華的印象。
透過這兩款SUV其實也可以看到出來，豐田正在努力擺脫中庸平淡的設計風格，將新車的風格往新能源車型上靠攏，因此營造更加與時俱進的時尚氣息。但是掛著一個皇冠的車標，總會有一種違和感。
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關於皇冠的內飾與動力
在內飾的設計上，豐田皇冠其實有點往雷克薩斯的方向借鑑，中控大螢幕與液晶儀表盤在造型上形成了一個連屏的視覺效果。
其它方面，車內保留了非常多的物理按鍵方便操作，這也是豐田一貫的理念。四款車型均使用了幾乎同樣的內飾，很大程度上減少成本。新車提供四種內飾配色供消費者選擇，帶來清新、溫馨、穩重和運動等不同風格。
在動力上，全新皇冠將會搭載兩款混動車型，分別是2.5L+電機和2.4T+電機的組合，前者最大馬力249匹，後者最大馬力367匹。但是從目前的情況來看，新車大機率將會引入2.5L+電機組成的混動系統，另外有可能匹配新漢蘭達上的2.0T+8AT動力總成。安全性方面，它也將標配豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統。
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新一代皇冠究竟要賣給誰？
根據目前最新的訊息來看，全新皇冠將於今年以官方平行進口的形式登陸國內，由一汽豐田進行銷售。根據豐田的車型與價格體系，以及進口的關係來看，新車的價格預計在40萬元左右，比肩雷克薩斯品牌，甚至是快要趕上優惠過後的奧迪A6L入門車型。
雖然有著進口的光環，還有著皇冠名字的加持，但是在國內汽車市場，或將難以改變皇冠的命運。在國內消費者的眼中，歷代皇冠代表的都是豐田品牌旗艦車型的豪華與優雅，但是在雷克薩斯盛行之後，豐田的旗艦車型號召力便進一步削弱。雖然都是豐田集團的，但是選豐田品牌的雞頭始終不如雷克薩斯的鳳尾，這也是為什麼國內皇冠最終被停產的核心原因。
更何況，如今全新一代皇冠也就掛了個皇冠的名字，除此之外找不到任何一脈相承的地方。你可以看做是豐田在新時期做出的改變，但是打破傳統也就意味著，曾經的品牌形象和口碑一夜崩塌，人們在內心深處不會把新老車型聯絡在一起，也無法接受皇冠的繼任者會變成如此這般模樣，看得消費者索然無味。
所以，引入國內銷售也只是一個嘗試而已，畢竟已經消退了十餘年的熱情，很難再為情懷買單。無論是轎車版、跨界版還是SUV版本，都只是看個熱鬧。考慮到皇冠進口40萬元的售價，此時入局並沒有太多的優勢，因為高階市場早已被BBA和新崛起的二線豪華品牌瓜分殆盡，一個豐田皇冠車標+進口光環想要撬動談何容易。
豐田真正的重心，除了本土市場之外，應該是放在了北美市場，畢竟從其宣傳片的風格以及模特的選角便可以發現，滿滿都是歐美風，這與國內消費者的審美趨勢背道而馳。而本土市場和北美市場的情況與國內又不可同日而語，至於這二者的消費者是如何評判也無關緊要了，豐田此舉背後的考究，也沒有再深究的意義了。
大咖總結
當時代巨浪來臨，你要與浪花一起前進，豐田此次為皇冠更新換代無可厚非，任何改變都是與當下市場變化做出的合理決策。所謂的情懷，在利益面前一文不值。至於成敗與否，時間會告訴我們答案，但是答案有時候對於我們來說，無足輕重。