當今社會貨車已然不可或缺，剛需性讓卡車界猛烈角逐，千姿百態的車子被產出並推向大眾。隨著社會的進步，車主的買車需求變得越來越複雜，如果沒有多項亮點，不知哪天就會被淘汰。在許多廠商的鼎力爭奪下，貨車行業的發展正在與時俱進，只有真正滿足人們要求的車，才能得到一席之地，正如解放途V。它是好評如潮的重卡！290馬力+1160扭矩，能耗28L百公里，33.83萬起步。
解放途V備受解放愛戴，強力締造並推向市場，善於利用它效能強大的舒服系統，可以充分滿足購車者希望家屬能夠獲取舒服乘車體驗的內在需要，從而在競爭劇烈的車市中打開了市面。在貨車江湖中發揮突出的解放途V，不應只有舒適一項優點，那麼它在其它各方面的表現如何？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？33.83萬值嗎？下面我們共同聊一聊解放的這款鼎力之作——解放途V。
解放途V在外觀上有著與眾不同的氣質，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。側面線條舒展有度，絕對展示解放途V獨一無二的別緻美，孤標獨步的車輪構型更是造就解放途V得特別美。
在動力與操控方面，解放為解放途V裝備了9.7L排量的濰柴6缸柴油發動機，驅動形式採用8X4，馬力最高可達290。變速系統採用法士特變速箱，檔位達成9之多，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。得益於解放精湛的調教技能，讓變速箱與引擎成為天作之合。油門反應特別及時，能夠與右腳實現心靈互通，讓駕駛人的操縱感受得到大幅提高。扭矩的最大值是1160，最高車速可達90公里/小時，對於強勁的對手解放JH6來說，解放途V綽綽有餘，因此，解放途V澎湃的動力，不會讓你失望。
搭載實力我很滿足，載貨才能表現處於該級別的較高水平。9860×2500×3280毫米的車身尺寸已經成為重卡自卸車的領頭羊，同時軸距達到了1860+3700+1350mm，一共可以拉29.9噸的貨箱。
對於舒適性而言，解放在傾盡全力把解放途V打造成為一款移動沙發，解放途V自身1860+3700+1350mm的軸距資料，帶來了充足的駕乘空間，使得176的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。尋常座包是我的最愛，座包坐墊的長度也保證了副駕駛客人小腿有足夠的支援，行至顛簸道路時，較軟的底盤不會讓駕駛者和貨物感到不適。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，隔音降噪功能的確足夠強大，高速行駛也感覺與外隔絕。
操控方面，解放途V不輸任何重卡自卸車，雖然車體達到14.9噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。剎車線性，制動距離較短，操縱安全有保障。因此，解放途V有著人車合一的駕駛體驗。
從各位比較關心的能耗上看，實質行駛測出解放途V的能耗是21.33L/百公里。不過跟路況有相當大的關係，街區油耗達到14.17L/100km，裝滿貨物或者較為勻速的情況下，油耗低至28L。一公里油費1塊4，滿載1400km剛好392L油，油費不到1960塊，對於一款車重達成29.9噸的重卡自卸車來說，解放途V能有這樣的油耗展現實屬不易。
綜上所述，既然解放途V可以媲美其它對手，單靠適意是不能實現的，其外觀、動力、空間、操控、油耗方面著實有卓絕的表現，多項指標都滿足購車群體挑剔的選車條件。顯而易見，解放途V物有所值。總的說，在卡車產品多元化的今天，找準自身定位就成了卡車品牌賴以生存的法寶，正如解放途V。它是好評如潮的重卡！290馬力+1160扭矩，油耗28L百公里，33.83萬起步。