[愛卡汽車 新能源頻道原創]
最近幾年，國貨正變得愈發強盛，國潮商品越來越多地出現在大街小巷，一些手機品牌甚至在全球市場佔有舉足輕重的地位，這些成就讓每一位中國人感到無比自豪。在汽車領域，中國製造到中國創造的轉變也正快速開花結果，特別是在純電動車市場，一些本土品牌實現了彎道超車，比海外品牌率先進入電氣化時代。其中，比亞迪和廣汽新能源是比較有代表性的品牌，在25萬元以下的純電市場佔有舉足輕重的地位。
在本屆成都車展上，比亞迪宋PLUS EV正式與人們見面，讓純電緊湊型SUV市場的競爭再次緊張了起來。今年6月上市的廣汽新能源Aion V同樣是一位實力選手，憑藉大空間和長續航在該級別佔有一席之地。當來兩款國貨競品走到一起，究竟誰能更勝一籌？看完這篇文章，螢幕前的你或許能找到自己的答案。
外觀各具家族特點
現如今，家族化設計已成為了汽車行業的主旋律，高辨識度造型有助於強化特定的品牌形象，成為了眾多車企的共同選擇。作為中國品牌中的佼佼者，比亞迪和廣汽新能源同樣在設計方面傾注了不少精力，宋PLUS EV應用了專為電動車打造的EV Dragon Face設計，Aion V則延續了Aion S和Aion LX的家族化造型語言。
兩款純電緊湊型SUV在設計方面可謂各具特點。Aion V的純電平臺架構塑造出不同於傳統燃油車的車身比例，整車設計為車廂空間最佳化頗多。宋PLUS EV則有一定的轎跑風格，更加扁平的側身設計頗具動感，相信會贏得不少年輕消費者的喜愛。
外觀：演繹各自家族設計
內飾/配置各顯神通
內飾部分，兩款中國品牌純電SUV同樣對得起“扛把子”的稱號，無論設計美感還是材料質感都能讓人滿意。具體來看，宋PLUS EV更多使用直線和型面的拼接，營造出寬厚大氣的車廂氛圍；Aion V的中控臺應用了環抱式設計手法，多曲面的細節處理塑造出較強的親切感。
宋PLUS EV和Aion V在內飾和配置方面花了不少心思，取得的成果則有目共睹。讓編輯感到欣慰的是，中國品牌已經不再侷限於配置的堆砌，而開始重視人機工程學設計和各項功能的操作直觀性，這對消費者顯然是個好訊息。
內飾：兩種風格的碰撞
空間表現Aion V佔優
作為緊湊型SUV，空間表現自然是消費者關注的要點。乘坐空間方面，Aion V憑藉純電平臺帶來的全新空間佈局，頭部空間和腿部空間方面均更勝一籌，與更高級別車型相比也不落下風。宋PLUS EV的整車設計更低趴，乘坐空間略遜於競品，不過整體表現依舊算得上寬敞。
行李廂空間方面，宋PLUS EV的整體表現更勝一籌，更長的後懸設計保證了尾廂縱深，放置大件行李較為輕鬆。兩款車的行李廂都比較規整，且後排座椅支援比例放倒，空間靈活性令人滿意。
動力引數在伯仲之間
出於家用定位，宋PLUS EV和Aion V都採用了單電機電驅系統，並未提供雙電機四驅版本。而在電動機引數方面，兩車的最大功率完全一致，看得出廠家對動力效能有著相近的理解。宋PLUS EV和Aion V分別提供2種和4種續航版本，從輿論反饋來看，500km級續航是該級別消費者最為關注的車型，這方面兩款車都能涵蓋到。
動力方面，兩款純電緊湊型SUV的賬面引數在伯仲之間，底盤結構也高度一致。Aion V有著更為豐富的續航版本可供選擇，這對消費者是個好訊息，但長續航車型的售價也水漲船高。
編輯點評：宋PLUS EV和Aion V讓我們看到的中國品牌的長足進步，不僅設計方面令人眼前一亮，在配置、空間等消費者最為關心的部分也開始迎頭趕上，甚至比許多合資車型更具優勢。具體來看，兩款緊湊型SUV的研發理念有所不同，宋PLUS EV更具運動感，Aion V注重實用性，靜態部分長項略有不同。未來如有機會，愛卡汽車將對兩車進行更為深度的體驗，敬請各位讀者關注。
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