開過日產天籟，又換起亞K5，對比檔次，車主說了大實話
如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，誕生許多能力卓越的好車。“商務標杆”大眾邁騰，多年來深得使用者好評，無數車主自發為其代言。“美系越野王”Jeep自由光，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。技術先進性造就車輛的五花八門，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如天籟和K5凱酷。
我前些日子跟駕駛者小謝閒聊，兄弟有一輛新買的日產天籟被他用過一段時間，他想換臺新車開，所以提了起亞K5，當前開了4個月，總共5600公里，起亞K5到底是怎樣的一款車？兩車比照，究竟差異點在哪裡？接下來就聽他細細道來。
先開天籟
外表：看其外觀選擇它也是有道理的。特別是正面以及大燈是我最喜歡的，帥氣時尚，酷，顏值不用多說，家族似的正面加上雙側面線條設計以及溜背似的設計，外表很炫酷，我很喜歡，整體的大燈和車輪我也都很喜歡。
外觀都年輕化了，內飾也應該跟上。中規中矩，沒有什麼花裡胡哨的，比較耐看，基本都是軟用料包圍，內飾不是太滿意，大屏太小，解析度有點差的，新車的異味還是比較大的，大概一個多月把車內基本就沒有異味了。
日產天籟的空間來講一直都是相當領先的，日產天籟軸距2825的長，真的非常寬敞。車內建物空間也設計得很合理，就是有個別設計的比較小，不好放東西，空間充足，搭乘舒適，充足的腿部空間，後面坐三個人遊刃有餘，車尾箱也很大，釣魚的的東西都可以裝得下，相當好，特別好，相當好。
日產天籟的舒適度太好了。噪音也小，空調冷卻功效不錯，到了夏天開空調肯定很爽，懸架減震有點向德系靠攏，沒了開船的感覺，這個車第二排有個空調出風口，坐在後一排的人。
日常用下來發現動力表現還是相當不錯的。給給油就跑，說實話還是蠻符合我心理預期的，動力的話，自己覺得夠用，而且自然吸氣的車主要是舒適感，動力還是不錯的，在市區開沒有問題。
駕駛感受感是正常的駕駛吧，用車不是玩車也沒有特別的駕駛感受感。底盤是獨立懸掛體系，過顛簸路面，降震效果都是挺好的，方向盤比較輕，開著很舒服，我覺得車輛的剎車功能還是比較放心的，沒有出現過車輛打滑的情況。
再開K5凱酷
顏值：非常適合年輕人，顏值很動感。車燈還好，雖然是素燈也挺亮了，外表很新穎年輕，正面大氣，車漆有點偏薄，蹭下底漆就露出來，個人感覺車漆好像有點薄。
內飾是絕對對得起這個價格了。內飾不錯，反正比前幾代k5好看多了材質也足，比較上檔次，檔位鋼琴烤漆和鍍鉻亞光條，非常和諧，異味還是挺嚴重的，一直在想辦法去除，挺鬧心的。
相對福特福克斯1.5，動力肯定不足，駕駛感受也趕不上，但是考慮到家用，空間大才是大道理。前面頭部空間太緊湊，我165左右兜差點頂頭，第二排不錯，挺大，乘坐挺好夠寬敞置物也滿意選它了就沒太多的不滿意了，後備箱過年放了三廂煙花還有其他雜物，空間表現不錯。
舒適性適中，這個價位來講已然不錯了。胎噪，底盤風噪控制的不是很好，調教偏運動，但是底盤很整，整體來說不如日系車表現得那麼軟，就是沒有腰部支撐，長時間駕駛有點累，頸部沒有支撐，脖子會疼。
動力的話，把運動模式開啟後，很有勁，如果不開的話。基本沒有加減檔的頓挫感，充分讓司機找到駕駛的樂趣，引擎那個聲，哎，動力倒是強勁，六速變速比較合理作用在高速，比想象中的好多了。
操控我個人來看還是不錯的.。首先指向那都不會有什麼問題，方向盤沒說得那麼輕，按理說這麼軟的懸架，整車應該偏舒適，但是在大幅度高速變道時候，整車還是有慢半拍的感覺。
結語:
日產天籟：第七代天籟，很適合年輕化，顏值很重要，也是我愛人最傾向的，操控方便，操控方便，比較簡潔，帶有緊急制動，比電子手剎更穩，更輕鬆。起亞K5：比12款舒適度要高，可能是因為輪胎比12款的厚吧，開空調動力區別不大，製冷效果好。我給日產天籟 87分，起亞K5 93分，起亞K5的各個特點真的深得我心，值得一提的是它富有氣場的外觀。可以說它的能力不輸日產天籟，但是最後我還是決定要買起亞K5。現在越來越多的人在開起亞K5，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有二個字可以表達心情：不錯！那麼，開過日產天籟，又換起亞K5，對比檔次，車主說了大實話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？