三菱再出“王炸”！開5年只換輪胎，高速穩如牛，卻沒人懂它
導讀：三菱再出“王炸”！開5年只換輪胎，高速穩如牛，卻沒人懂它
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簡介：作為當今不太知名的日本品牌，三菱近年來的銷售非常慘淡。但是，無論三菱的銷售和聲譽如何，總會有一群鐵桿粉絲默默支援它。而且，在許多論壇上，三菱的質量聲譽非常好，而且通常說開啟它多年沒有問題。而且，存在很大的修改空間。有必要知道改裝車的可靠性很高，否則改裝時會出現問題，三菱的改裝能力也證明了其實力。現在三菱又有一個“國王爆炸”！ 5年後才更換輪胎，配備中央差速鎖和四輪驅動，比Tiguan還要堅硬，並且高速像牛一樣穩定，但沒人能理解！
19三菱歐藍德
這種“ King Fried”車型是三菱的經典歐藍德，市場上有19款新車型，也符合國家6項標準，即使在許多地方的價格上也有12,000的折扣。從最初的159,800到147,800，在合資緊湊型SUV中它是非常真誠的。在當前的國內市場上，日本和德國家庭都可以被視為第一梯隊，給人們留下了良好的總體印象。新的歐藍德也有了更明顯的改進。畢竟，當前的三菱不再是東南三菱，而是廣汽三菱。我們仍然可以信任GAC。
三菱歐藍德
在當今的緊湊型SUV中，Outlander的外觀並不是最好的。客觀地說，歐藍德的外觀設計相對適中且不令人驚豔，這主要是因為前部設計仍然有些過時，但幸運的是，車身的側線結實而有力。大眾Tiguan在外觀設計上更強大。整體上增加了許多年級，從而節省了一些錢。同時，三菱的汽車標籤貼在SUV上，這也給許多車主帶來了信任感。畢竟，三菱的越野車始終給人以非常可靠的感覺。 10或20年前，男子的越野車只不過是三菱。
車身側面
踏入汽車，新的2019年三菱也緊跟時代潮流。它具有三輻式多功能方向盤，嵌入式8英寸液晶觸控式螢幕和一些鋼琴烤漆的牌匾。整體質地不錯。與三菱給中國人留下的老式印象相比，它取得了很大進步，並增加了一些時尚氣息。此外，皮革座椅的舒適性非常好。總的來說，外觀和內部裝飾都非常出色。車身長度為4705mm，軸距為2670mm，相同級別的緊湊型SUV被認為是相對較大的。內部空間寬敞，外部看起來大氣。為了滿足國內消費者的需求，同事們提供了五座和七座車型供您選擇，從而在一定程度上提高了他們的競爭力。
歐藍德室內設計
中控臺詳細資訊
它配備了2.0升或2.4升自吸式發動機，在中國相對來說是小眾。如今，在中國最受歡迎的是小排量渦輪機，例如1.5T和1.6T。這種引擎非常受歡迎。但是，自吸式發動機還具有自吸式的優點，具有平穩的啟動和線性動力輸出，從而為駕駛和騎行提供了更好的體驗。三菱的兩個引擎也很出色。 2.0升發動機可達到166馬力。它與模擬6速變速箱的CVT無級變速箱匹配。它可以在11.4秒內達到每小時100％的速度。每百公里僅7.4升。至於2.4升發動機，它具有更好的效能，功率為192馬力，每小時10.1秒鐘的速度超過100，燃油消耗僅為8.1升。
歐藍德引擎
同時，這輛車的保修期比普通車更長，通常在3年內達到100,000公里，而在5年內達到100,000公里。您可以放心駕駛。歐藍德還繼承了老三菱皮什納（Mitsubishi Pishina）的出色屬性，甚至上一代車主幾乎只更換了五年的輪胎。我認為這19個型號也有出色的表現。同時，2.4L版本除了最低配置外還配備了四輪驅動。這些四輪驅動器具有中央差速器結構和多盤離合器設計。高速穩定，越野效能得到增強。對於那些越野駕駛三菱的人來說，這種配置實在太強大了。您知道許多同價位的合資SUV實際上只能用作城市通勤車，但是Outlander可以駕駛真正的越野車。
底盤構造
近年來，消費者似乎逐漸淡化了三菱汽車。歐藍德在市場上作為功能強大的SUV的表現似乎並不令人滿意，但沒人能理解她。首先，從市場競爭的角度來看，現在國內汽車市場的競爭力正在增強，三菱的品牌影響力正在逐漸減小。不斷上升的國內品牌和穩定的大眾豐田汽車對其市場產生了巨大影響。其次，從產品強度的角度來看，與同類產品相比，歐藍德的更換速度慢，外觀設計和室內佈局都沒有太大優勢。面對瞬息萬變的市場，恐怕許多人將不再為三菱的感情付出代價。
駕駛室
後排空間
總的來說，儘管歐藍德作為三菱的“ King Fried”模型也具有日本模型的共同特徵，但它既耐用又省油。新車五年將幾乎沒有重大問題。底盤技術非常出色。無論是越野還是高速駕駛，它都具有非常穩定的效能。與國產品牌車型相比，它在質量控制和發動機技術方面仍具有非常強大的優勢。但是，由於現在還沒有人瞭解它，所以它與自己的產品屬性無關。
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