德系豪華品牌中，寶馬3系和賓士C級這個級別一直都是鬥個你死我活，後來還有日系對手雷克薩斯IS和英菲尼迪Q50以同樣的前置後驅佈局參與到戰團當中，戰火還蔓延至細分車型寶馬4系和賓士C Coupe，雷克薩斯也不甘示弱，以同樣的手法在IS平臺上衍生出RC，英菲尼迪也一樣誕生了Q60，一款非常冷門卻又非常優雅的前置後驅雙門轎跑車型。
雖說冷門，但說到Q60的身世，可比雷克薩斯RC，寶馬4系等可以追溯到更長的歷史。這就要從英菲尼迪Q50說起，英菲尼迪全系更名之前，Q50其實是G系列，分別是上一代G37和再上一代G35，而從G35開始就已經有推出雙門Coupe版本，所以說Q60的車系歷史其實是有跡可循，而且比較久遠的。而說到G35/G37其實是源自日產的Skyline系列，GT-R獨立為一款車型後，Skyline的名聲也逐漸消退了，所以說現在的Q50、Q60和GT-R還有一定的血緣關係。
好了，科普了一輪Q60的身世，並不是想說英菲尼迪Q60有多厲害，更不是為了跟GT-R攀親戚，而是想告訴大家，前置後驅雙門轎跑中，還有一個獨特優雅的選擇，而且今天還要告訴你，Q60改裝後還是街上最靚的仔，比超跑帥就不敢說，但一定比4系和C Coupe回頭率更高。
談到當初為何會看上Q60，車主坦言因為其顏值，而且少人玩，更能體現個性，這時我不禁懷疑這車的改裝計劃是建立在購車之前的。
確實英菲尼迪Q60的外形還是比較獨特的，前臉造型與Q50如出一轍，是英菲尼迪最新一套家族設計，尤其是標誌性的大嘴中網，但中網內部菱形格是帶有波浪的，能看出設計師的心思。大燈造型比Q50纖細，日行燈差不多圍繞了整個大燈輪廓，比Q50犀利。
側面才是展現Q60美態的地方，兩道有力的腰線勾勒出力量感，但整體線條還是很優美，特別是大溜背車頂和標誌性的C柱窗線，風騷。小翹臀也非常婀娜多姿，配合下方雙出排氣增添一點運動感。
為了讓外觀更加獨特，更具攻擊性，車主選用了AW包圍套件，包括前唇、後唇、側裙和尾翼，全部都是碳纖維材質，而且不是普通的碳纖維，而是目前超跑最流行的大理石紋幹碳製品， 檔次感立現。配合全車鍍鉻裝飾和燈具黑化處理，整體呈現出黑武士風格。
當然了，車主還改裝了D2絞牙避震降低了車身高度，才獲得了這樣低趴的視覺效果。關於底盤方面的改裝還有哈瑞斯底盤件、訂製平衡杆。升級後，不僅重心低了，而且底盤更加硬朗，有點開卡丁車的感覺。
輪轂方面換了一套，最終敲定了使用WORK 20寸 VSXX款式，確實跟Q60優雅的氣質非常搭。
國內能買到的只有Q60和Q60S兩個版本，均是搭載與Q50一致的274A發動機，2.0T排量爆發出211馬力和350牛米扭矩，搭配7速手自一體變速箱。這樣的動力搭配對於一臺轎跑車來說不算澎湃，但絕對輕鬆自在。
當然了，這臺發動機潛力還是有的，後期提升一下，動力還是挺可觀的。車主選用了RS TRONIC 2+程式加上偏時點火，搭配BMC進氣系統、FORGE洩壓閥和SSR加大中冷器，最終鎖定275匹馬力、420nm扭矩。這個提升幅度還是比較理想的，在保障穩定性同時能活動更加輕快的加速感。
排氣系統採用了K2 MOTOR全段訂製，手動定製可以根據需求採用不同的管徑和消音鼓搭配，儘可能滿足車主需求。
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車主表示Q60S與Q60機械部分的區別僅是換擋撥片和剎車，差價1.9萬，機智的車主當然選擇Q60，而後改了BREMBO前6後4剎車，這樣的價效比當然更高。
內飾方面，加裝了GREDEDY 透明渦輪表監控渦輪工作情況，而BERGER紅色安全帶、JUNCTION PRODUCE金剛繩這些就讓駕駛者的心情更加愉悅。
因為中美兩大市場都更加傾斜SUV，所以原本計劃搭載3.0T雙渦輪混動的英菲尼迪Q60 Project Black S跳了票，令目前Q60沒有高效能型號與M4、C63、RC F競爭。對於一臺轎跑車來說，沒有了高效能旗艦確實差了點意思，但不可否認Q60還是有一定價效比的，還有就是優雅的顏值，就只有等真正懂欣賞的人了。
改裝清單:
**AW 包圍(前唇/後唇/側裙/尾翼)
**D2避震
**WORK 20寸 VSXX輪轂
**BLOX鍛造螺絲
**BREMBO前6後4剎車
**GOODRIDGE剎車鋼喉
**ATE TYP200剎車油
**哈瑞斯底盤件
**訂製平衡杆
**RS TRONIC 2+程式 偏時點火
**BMC進氣系統
**FORGE洩壓閥
**SSR中冷
**K2 MOTOR全段訂製排氣
**WAKO,S 0W30機油
**BERGER紅色安全帶
**GREDEDY 透明渦輪表
**JUNCTION PRODUCE金剛繩
施工店家 | 東莞威斯
編輯 | 愛玩車