最不變的就是變化，國內汽車市場進入21世紀發生了很大的改變，國產車從0邁到了1，合資品牌繼續向消費者展現著自己的魅力。最大的變化就是車型越來越豐富，從家轎到越野的轉換表露出消費者的審美趨向。年輕人是越野SUV的最大推崇者，普拉多，日產途達，陸地巡洋艦都是“進藏神器”，而今天給大家帶來的全新三菱帕傑羅有著相媲美的人氣和口碑，下面一起來認識一下。
全新三菱帕傑羅的售價區間為34.98萬-39.98萬，由於關稅有所下調，終端預售價有3萬塊錢的降價幅度，工薪階層彷彿看到一絲接近的希望。從外觀可以看到，全新三菱帕傑羅更加契合當代潮流審美，高大魁梧的體格渲染出搶眼的越野基因，整體以粗獷為主。大燈如鑽石一樣閃亮，給前臉帶來更多時尚感。與此同時，凌厲的車身腰線為其帶來更多特點，整體氣場不亞於豐田普拉多。
全新三菱帕傑羅的長是4900毫米，寬是1875毫米，高是1870毫米，軸距是2780毫米，在中大型硬派SUV領域頗具競爭力。7座車型能滿足全體出遊的要求，第三排空間有些狹窄，但是不影響整體乘坐體驗。離地間隙高達235毫米，透過率不錯，能夠很好地應對複雜路況。
說完了外觀和尺寸，再來看一下內飾。見過普拉多的內飾，也見過陸地巡洋艦的內飾，它們給我的整體感受就是整體設計不拘小節，主要就是以實用為主。三菱帕傑羅作為一款硬派越野SUV也沒有逃開這個慣例。
中控臺的佈局和配置的造型都沒有亮點可言，整體很普通。有一些小進步，中控屏的尺寸增加到了12.5英寸，車機系統的尺寸也延伸到9.0寸，科技感總的來講提升很大。全系標配GPS導航系統，倒車雷達，定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，胎壓監測，車身穩定控制系統，牽引力控制和制動輔助等功能。電子檔把的造型和四輻式方向盤延續老款設計，看上去有些復古，正好迎合了當下的懷舊風。
在動力方面，全新三菱帕傑羅搭載3.0L V6自然吸氣發動機，與之相匹配的是5擋自動變速箱，馬力高達174匹，最大扭矩255牛米，起步並不是特別出色，但是在全時四驅和差速鎖的助攻下，表現出來的越野效能能和普拉多平起平坐。
新款三菱帕傑羅剛剛上市不長時間，就傳出退市的訊息，中國消費者不必為此擔心，即將停產的帕傑羅僅限日本國內。自從1973年面世，三菱帕傑羅就藉著出色的效能收穫“山貓”之稱，國人一直拿它和普拉多相提並論，也一直在這兩款越野大將之間糾結。
豐田普拉多和三菱帕傑羅都聲名顯赫，但是以銷量而言，普拉多似乎超出帕傑羅很多，但是取決於銷量的因素有很多，在我看來，帕傑羅的價格和四驅系統完勝普拉多。消費者不管選擇3.0還是平行進口3.8都有很大的優惠，40萬以內絕對能夠提到車，而這個價格是買不到普拉多的。其次就是帕傑羅搭載的超選四驅要比普拉多略強一些，“山貓”之稱並不是浪得虛名。
普拉多在今年已經徹底退出中國市場，對帕傑羅而言，這是一個很好的訊息，每個人都在翹首以待，它是否能夠取代普拉多的位置，你們認為呢？
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