這裡是服務於地鐵2號線、7號線的地鐵龍陽路基地，或許人們只注意到地鐵列車每天在這裡進進出出，卻不知道體積龐大的車庫還是一個隱藏的“發電廠”。這個發電廠就是位於地鐵車庫頂上的分散式光伏發電專案。
小布近日從上海地鐵新能源有限公司瞭解到，上海地鐵龍陽路基地光伏專案總裝機容量3.66兆瓦，年均發電量約340萬度，這一利用太陽能的發電量年均可節約標煤約1200噸，可減排二氧化碳3390噸。
走上車庫屋頂，小布發現，整個屋頂幾乎都鋪滿了藍色的太陽能板。據瞭解，車庫屋頂的光伏專案總面積達到了5萬平方米，相當於5、6個足球場大小，共安裝了近13000個280瓦的多晶矽元件，所發的光伏電力併網接入基地內的綜合變電所，供地鐵使用。
龍陽路基地的光伏專案於去年底併網發電。據上海地鐵新能源有限公司光伏部負責人高俊介紹，目前，上海地鐵中已有川楊河、治北、金橋、龍陽路、三林、富錦路等6個車輛基地完成了光伏發電系統安裝和併網，總裝機容量共計16.6兆瓦，年均發電量約1500萬度。裝機容量最大的是川楊河基地。龍陽路基地排在第二位，每年發電量340萬度，大約可供8節編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當於行駛1560多個來回。
上海地鐵多年來一直致力於智慧地鐵、綠色地鐵的建設。成立於2018年的上海地鐵新能源公司是上海申通地鐵股份有限公司下屬全資子公司，主要負責軌道交通領域新能源和節能業務的研究、開發、投資及運營。
為了將太陽能源源不斷地轉化為綠色能源，併為後續光伏專案起到引領示範作用，龍陽路基地的光伏專案在專案設計之初就對裝置的選型進行了充分的考量。對裝置效能指標經過層層比選後，最終採用了安全可靠、高效發電並融合數字資訊科技的華為智慧組串式光伏逆變器。據悉，地鐵基地的光伏系統預計使用壽命為25年，在服務綠色出行的同時，也有著較好的價效比。
目前，上海地鐵還有4個基地正在進行光伏專案的建設，竣工後，上海地鐵的整個光伏專案年均發電量將可達約2300萬度，將成為國內軌道交通行業運營分散式光伏電站規模最大的城市之一。
文字：李繼成
攝影：倪竹馨
編輯：朱少昱
【來源：浦東釋出】
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