楠木軒

ETC全國推廣9個月,為何仍有半數司機不願使用有人道出實情

由 卯秀珍 釋出於 綜合

從今年年初開始推廣使用的貨車etc卡通行,到如今已有9個月的時間,然而前段時間,交通運輸部新聞發言人表明,貨車etc卡的使用率只接近50%。

大半年過去了,在全國大力推廣之下,為何還有半數司機不願意使用貨車etc卡?貨車在高速公路的通行情況如何?貨車司機們又有著怎樣的感受?

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有人覺得比過去方便

“今年以來的貨車ETC卡收費方式,的確比過去方便多了。”來自河南的貨車司機劉師傅說,自己開的是兩軸6.8米貨車,載重10噸,常年跑廣東到河南一帶,總里程超過1300公里,ETC卡收費大約合每公里1.1元到1.5元之間,加上部分地區有5%左右的優惠,所以總體上比之前按重量走人工收費通道要便宜些,而且通行速度的確也快了。

因為之前稱重的話,經常出現貨車排隊,有時遇上前面的車超重處罰等情況,要等幾個小時, “時間就是金錢,能省出時間多拉活就能有更好的收益”,劉師傅說。

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仍有問題亟需解決

有人肯定它的優點,當然也有人挑它的毛病,在大多數司機對貨車etc的吐糟抱怨中,我們可以總結出這麼亟需解決的兩點。

一是亂收費

“貨車ETC卡收費方式確實比過去方便多了。”西安的一名貨車司機楊師傅這麼說,但也有令他疑惑的時候。

“今年1月初去福建拉貨時,已經開始ETC卡收費了,到福州下高速時一看,本來應該2000多元的過路費顯示4.12萬元,我嚇了一跳,立即向收費管理部門反映這一情況。好在過了兩個星期之後,多收的錢退回了ETC卡里,雖然問題解決了,但希望這樣的失誤不再發生。”

在類似的情況中,還有的司機被收費高達數十萬元。對此,交通運輸部予以回覆,表示針對少數地區出現的ETC執行不穩定、收費金額異常等問題,已督促各地妥善處理。交通運輸部公路局路網管理處對此表示,天價通行費屬於技術層面的問題,如果金額錯誤或者多收的話,那麼會在調查清楚後退還給司機。

二是滿載、空駛統一收費欠合理

“ETC卡收費雖然節約時間,但現在不分滿載和空駛一律統一收費,我覺得不公平,以前按照重量收費的時候,空車基本是半價,現在是不是也應該參考這一標準呢?”

這名司機反映的這也是很多貨車司機希望能改善的情況。而且,有不少司機空駛時為了省下這筆錢就去走國道,結果造成部分國道擁堵,有的地方本來三個小時的路程,這樣一來要七八個小時才能透過。

其實,主管部門早收到了這樣的反饋。交通運輸部有關負責人對此表示,將組織力量對各地費率調整方案進行深入研究分析,督促各地嚴格落實,並切實降低通行費,也不允許各地藉機增加貨車負擔。但截至目前,尚未出臺相關調整方案。

正如ETC卡的推廣,新技術將是發展的大趨勢。貨車司機們希望,能夠在高速公路ETC卡收費中,對空載車輛的收費區別對待,在此基礎上,如果能以新技術實現對空載車輛的識別,相信則更有利於ETC卡的推廣。