文\魏無羨
乘聯會銷量資料顯示，4月份車市整體表現並不樂觀，其中SUV細分市場整體零售量僅有45.9萬輛，同比下滑了38.6%，而這一慘淡狀態在高階SUV細分市場同樣得到延續。來自乘聯會的資料顯示，高階SUV市場TOP10車型無一例外呈現銷量下滑態勢，且多款車型銷量下滑幅度在40%以上。
下面我們對具體車型進行簡要點評梳理，供消費者瞭解參考。
NO.1賓士GLC
賓士GLC在4月份取得了8909臺的銷量成績，同比下滑了41.3%，從下滑幅度來看，略低於寶馬X3，這也讓其在銷量上同奧迪Q5、寶馬X3等拉開了差距。
NO.2寶馬X3
寶馬X3在4月份取得了7700臺銷量，同比下滑46.8%，下滑幅度領先於GLC，寶馬X3相比於GLC在效能上更加突出，消費群體也年輕化一些，同時在品牌上和賓士理論上不分伯仲，所以銷量表現也算不錯。
NO.3奧迪Q5
奧迪Q5在4月份的銷量表現並不出色，整體承壓十分明顯，4月銷量僅有4565輛，同比下滑70.9%，至於下滑原因則主要和疫情衝擊有關，奧迪Q5相對於賓士GLC和寶馬X3，在價效比的表現上更為突出，這也是消費者選擇它的重要原因。
NO.4理想ONE
作為理想汽車的獨苗，眼下理想ONE的銷量表現雖然不算很出色，但是和很多同級車相比也算不俗了，但隨著諸如問界M5、摩卡DHT等競品增多，其銷量表現或許會受到一定掣肘，能不能起來就看理想怎麼做了。
NO.5賓士GLB
賓士GLB是北京賓士推出的緊湊型SUV，在車市也擁有不錯的人氣，4月份GLB銷量僅有3000輛出頭，同比下滑46.3%，下滑幅度還是比較大的，甚至金幣沃爾沃XC60多了幾十臺，可見疫情衝擊影響頗大。
除了上述5款車型外，還有沃爾沃XC60、途昂、凱迪拉克XT5、蔚來ES6、凱迪拉克XT6等車型進入了高階SUV銷量排行榜TOP10之列，其銷量大多在1000-2000臺之間，銷量十分慘淡。
寫在最後：
從4月高階SUV銷量表現情況也不難發現，即使是高階SUV市場，車市受到的衝擊也十分明顯，銷量遭腰斬者比比皆是。不過，4月份疫情衝擊還是比較特殊的，相信隨著未來疫情緩和，其銷量也會有所回暖，我們也期待這一天早日到來。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）