20多萬買省油高性價比中型車，除了凱美瑞還能有誰？

現在國內的汽車市場主流消費群體的日益年輕化，不但影響到了15~30萬價位之間日常家用車的風格取向，也影響了各大品牌對於中型車的設計理念，逐漸面向著年輕向、運動風格側重。

但在我眼裡，一輛中型車對一個家庭來說，意味著家庭事業處於蒸蒸日上的上升期，意味著已經不用再為日常吃喝而發愁，可以開始追求更高的成就。這類車型往往可以見證一個家庭的發展軌跡，為他們的出行保障任勞任怨。那麼對於這類車型，什麼才是大家最看重的點呢？

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帶著這個疑惑，我翻看了很多論壇，對於中型車這個級別大家對它的期望普遍很高，既能作為一臺實用的家轎，也能當做一款入門的商務車。想要達到這兩個需求，必須要滿足這幾點：空間夠大、油耗夠低、外觀夠大氣、乘坐感受夠舒適。

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苦思冥想之後，在這個價位區間，有這麼一款車非常值得推薦。既能符合年輕人對運動感的追求；能符合一家人對空間、燃油經濟性的要求；也能滿足對於一款偏商務需求的用途，它就是廣汽豐田凱美瑞。

買車不能隨大流，銷量是大家購車前最需要關注的重要原因之一。從1993年以進口身份來到國內，到2006年的被國產，再到2020年銷量達到的200萬輛。14年的時間，見證了國內消費者對它的喜愛。不光是在國內，凱美瑞在全球市場同樣有著非常可觀的銷量成績。它曾拿下美國、澳洲、中東六國、泰國等多個地區的銷量冠軍，並且長年佔據著美國市場轎車的銷量冠軍，可以算的上是得到了全球眾多車主的認可。

在今年過去的5個月裡，凱美瑞在國內市場的銷量達到了55766量，穩穩的在銷量排名里名列前茅。作為日系三傑之一的它，在國內市場無論是銷量還是口碑，都有著不錯的表現。尤其是換代之後，外觀變的更具有美感，完全改變了大家對它那種比較古板的概念。

TNGA架構不僅是給凱美瑞帶來了更引人注目的樣貌，還有更加安全的車身結構。“熱熱鬧鬧”的中保研碰撞測試成績中，出自TNGA的豐田家族車型全系都得到了G（優秀），無論是凱美瑞還是雷凌，在同級別車型中成績優異。對於想要買車的小夥伴們來說，這些都是“看不見”的存在，但又時時刻刻保護著大家的出行安全。

低油耗帶來長續航，想要做到這點其實並不簡單，混動系統就是個好辦法。很多人覺得混動車型比燃油車貴出好幾萬，有這個必要嗎？答案是：必須的！且不說油價起起伏伏，一個月少去幾次加油站這個時間成本是用金錢買不到的。

當然，這只是句玩笑話，以北京的路況為例，起起停停時速不超過50km/h的現象是常態，混動技術的誕生就是為了應付這樣的路況。在低速時，電機充分代替了發動機工作，不僅對燃油經濟性有了很大的提升，同時又做到了電動車行駛的靜謐性，這些都是用金錢無法衡量的。

不能用“吊打對手”來詮釋它，但是“完勝”這詞我覺得不足為過。不僅能夠滿足家用，同時還推出了針對年輕消費者的運動版車型，可說是老少通吃的狀態。不僅車內氛圍更豪華、配置更豐富，同時動力輸出行雲流水，底盤的厚重感不輸BBA，這些優勢難道還不足以讓螢幕前的你為它埋單嗎。