在國內C級豪華車市場，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是這個級別轎車的佼佼者，即便售價30多萬起步，也絲毫不影響它們月銷上萬輛。
8月23日，備受期待的國產豪華C級車紅旗H9正式上市，售價區間為30.98萬-53.98萬元，從此消費者在豪華C級車領域又多了一個選擇。
從售價區間來看，紅旗H9有與德系三甲處於同一價格區間的配置車型。可以說，紅旗H9是一款真正敢於在售價上對標德系三大豪華品牌C級車的國產車型，而它並沒有因國產的身份而在售價上向BBA“低頭”，這也足以看出紅旗H9擁有足夠的底氣。
具體來看，此次上市的紅旗H9共推出了5款車型，三款2.0T+48V輕混版本，兩款3.0T V6機械增壓版本。如果從發動機排量來說，賓士E級入門款搭載的是1.5T+48V的輕混系統，相比之下，紅旗H9搭載的2.0T+48V輕混系統則顯得厚道許多。
效能方面，2.0T+48V輕混系統版本車型，最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，百公里加速時間僅需7.8秒，這基本等同於競爭對手的強動力版本車型的效能。至於3.0T V6機械增壓版本車型，最大功率更是達到了283馬力，峰值扭矩為400N·m，百公里加速時間僅為7.1秒。
可以說，對於這麼一臺體重並不輕的C級車來說，這樣的動力輸出表現足以令人興奮。尤其是3.0T V6機械增壓發動機的引入，更是在同級別中少之又少，基本就是屬於百萬級旗艦車型的配置。
當然，有了機械增壓的加持，就不會出現渦輪增壓的遲滯，加之3.0T V6引擎與身俱來的優勢，從而讓紅旗H9 3.0T V6版本擁有了極為平順的駕駛感受，也更加符合這臺C級行政級轎車的定位。
不僅如此，紅旗H9 3.0T V6車型還配備了紅旗品牌“平天下”車身恆定系統，擁有空氣懸架和CDC阻尼等技術。更值得一說的，紅旗H9採用了前雙叉臂式、後梯形控制臂多連桿獨立懸架，讓該車型兼具舒適感和運動轎車的操控感。
不得不說，單是從動力系統以及懸架方面來說，紅旗H9就足以讓同級對手倍感壓力。然而，這僅僅只是紅旗H9優勢的一小部分。在豪華配置上，紅旗H9配備了可開啟全景天窗、NAPPA座椅、BOSE音響系統、電動記憶後備廂、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、車內氛圍燈、前後排座椅加熱/通風/按摩、負離子發生器、PM2.5過濾裝置等。
總結
無論是從動力系統、豪華配置還是售價區間來看，紅旗H9相比同級對手都有著非常明顯的優勢。事實上，除了以上優勢之外，紅旗H9還擁有著同級較大的尺寸和內部空間，在主動安全配置上也是相當豐富。
對於這麼一款國產豪華C級轎車，紅旗H9會擊敗競爭對手嗎？留言區期待您的評論！
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